Краткий ответ
Экономия от переработки на объекте складывается не из одной статьи, а из четырёх: рейсы на вывоз, плата за приём на полигоне, покупной материал для обратной засыпки и стоимость его доставки на объект. Переработка строительного мусора на объекте убирает все четыре статьи сразу, поэтому, если сравнивать её только со «стоимостью дробления», расчёт выглядит гораздо слабее, чем на самом деле. Ограничением служит качество: если заранее не определено, где будет использован полученный на объекте материал, раздробленная, но неиспользуемая куча выгодой не является.
Перевозки в обе стороны: пропущенная половина расчёта
Когда строительный мусор от сноса вывозят с объекта, самосвал едет гружёным, а возвращается пустым. Потом, когда привозят материал для обратной засыпки, самосвал приезжает гружёным и уезжает пустым. То есть за один и тот же объём оплачиваются два отдельных набора рейсов.
Переработка на объекте убирает оба набора рейсов сразу. При расчёте обычно учитывают только первый (вывоз мусора); второй не виден, потому что оплачивается из другой статьи бюджета.
Если добавить к этому плату за приём на полигоне и стоимость покупного материала, исчезают сразу четыре статьи. Затраты на машину и время для дробления нужно сравнивать с суммой этих четырёх статей.
Порядок построения расчёта
- Отдельно оцените объём строительного мусора, который будет вывезен с объекта, и потребность в обратной засыпке.
- Для обоих определите число рейсов и стоимость одного рейса.
- Добавьте плату за приём на полигоне и стоимость материала, который пришлось бы купить.
- На другую сторону запишите машино-часы на дробление, расход навесного оборудования и затраты на рабочую силу.
- На ту же сторону добавьте стоимость площади, нужной для складирования и перевалки на объекте; в городе эта статья немаленькая.
Пятая статья в городе
На городских объектах число рейсов самосвалов напрямую зависит от разрешений и транспортных ограничений. Сокращение числа рейсов экономит не только деньги, но и время по графику: если в разрешённые часы нужно меньше рейсов, проект продвигается быстрее. Эту выгоду трудно выразить в деньгах, но на объекте она ощущается сильнее всего.
Ограничение по качеству: где можно использовать?
Область применения материала, полученного на объекте, зависит от его качества и от соответствующих технических требований. Использование для засыпки, подстилающего слоя основания и временных дорог на объекте обычно возможно; использование в качестве заполнителя для конструкционного бетона требует соответствия техническим требованиям и испытаний.
Поэтому план переработки начинается не с решения о дроблении, а с вопроса «где будет использоваться этот материал». Дробление, на которое нет ответа на этот вопрос, лишь превращает строительный мусор в более мелкие куски.
Решающую роль играет и качество сортировки. Материал, в котором остались древесина, пластик, гипс и грунт, для большинства применений не подходит. Сортировка до дробления эффективнее, чем просеивание после него.
Практические условия переработки на объекте
- Площадь: нужно место для кучи до дробления, рабочей зоны и склада готового материала. На тесном объекте это главное ограничение.
- Сортировка: арматуру, древесину и грунт нужно отделить до дробления. Ковш-дробилка их не отбирает.
- Пыль и шум: в городе во время переработки вступают в силу требования по пылеподавлению и ограничения по часам работы.
- Выбор оборудования: при малых и средних объёмах достаточно ковша-дробилки; при больших и постоянных объёмах экономичнее мобильная дробильная установка.
- Разрешения: в некоторых регионах переработка отходов на объекте требует разрешения; это нужно проверить до начала работ.