الإجابة المختصرة
تشغيل المطرقة في الطقس البارد بالحمل الكامل مباشرة يجمع ثلاثة مخاطر منفصلة في وقت واحد: فالزيت قد ثخن ويمر بصعوبة في القنوات الضيقة، والشحم فقد انسيابيته ولا يصل إلى الجلبة، وضغط النيتروجين ينخفض مع انخفاض الحرارة فتسلك المطرقة سلوكًا مختلفًا عن المتوقع. وحل الثلاثة واحد وبسيط: جولة الإحماء. فتسخين الآلة أولًا دون حمل، ثم بدء المطرقة على المادة بسرعة منخفضة، يردّ الدقائق القليلة المفقودة في الموقع عمرًا للقطع مباشرة. وخطأ التشغيل البارد لا يترك ضررًا في اليوم الأول؛ بل يتركه حين يتكرر.
في البرد تتغير ثلاثة أشياء في وقت واحد
الأول لزوجة الزيت الهيدروليكي. فالزيت البارد يثخن ويمر في الممرات الضيقة بصعوبة. وهذا يعني أن المضخة تعمل أكثر وأن النظام يرى ضغطًا أعلى؛ وهذه هي اللحظة التي تُجهد فيها موانع التسرب أكثر من غيرها.
والثاني الشحم. فالشحم يتصلب في البرد، ولا يصل إلى داخل الجلبة بسهولة حتى لو ضُخ من حلمة التشحيم. أي أن تشحيم الصباح البارد قد يكون تشحيمًا يُظن أنه أُعطي لكنه لم يصل.
والثالث النيتروجين. فضغط النيتروجين في غرفة الغاز مرتبط بدرجة الحرارة؛ وينخفض في البرد. ولذلك قد تضرب المطرقة الباردة في الدقائق الأولى ضربًا أضعف من المتوقع، وقد يُفسَّر ذلك بأنه ضربة ضعيفة فيؤدي إلى شحن نيتروجين لا حاجة إليه.
جولة الإحماء
- 1
سخّنوا الآلة أولًا
قبل الانتقال إلى الملحق طبقوا إجراء الإحماء الخاص بالآلة نفسها. فتحميل الملحق قبل أن يقترب الزيت الهيدروليكي من حرارة التشغيل يضع الحمل مباشرة على موانع التسرب.
- 2
حرّكوا الذراع الرئيسي وذراع الحفر دون حمل
دوّروا الزيت في كل الخطوط. فإبقاء المحرك في وضع الخمول فقط لا يرسل الزيت إلى خط الملحق.
- 3
ابدؤوا المطرقة على المادة بسرعة منخفضة
بعد أن يسخن الزيت الهيدروليكي اضغطوا الإزميل على المادة، وشغّلوا المطرقة بسرعة منخفضة وحمل خفيف على فترات قصيرة. ولا تشغّلوا الإزميل وهو في الهواء؛ فالإحماء توفره حركات الآلة الحاملة نفسها، لا الضرب في الفراغ.
- 4
شحّموا
شحّموا بعد الإحماء لا قبله. فالشحم الساخن منساب ويصل إلى الجلبة؛ أما الشحم المعطى في البرد فقد يبقى في القناة.
- 5
نفذوا أول عمليات التكسير في مادة لينة
لا تبدؤوا اليوم بأصلب مادة إن أمكن. فعمليات التكسير الأولى تعطي النظام حملًا متدرجًا، ويسخن جسم المطرقة نفسه أيضًا.
- 6
لا تقيّموا الصوت والقدرة في الدقائق الأولى
من المعتاد أن تضرب المطرقة الباردة ضربًا ضعيفًا في الدقائق الأولى. أجروا تقييم الأداء بعد أن تسخن المطرقة؛ فالحكم المبكر يستدعي خدمة صيانة لا حاجة إليها.
الأرض المتجمدة موضوع آخر
التشغيل في الطقس البارد وتكسير الأرض المتجمدة أمران مختلفان. فالأول يتعلق بالمعدات، والثاني بالمادة.
الأرض المتجمدة أصلب كثيرًا من حالتها غير المتجمدة، وتسلك أمام المطرقة سلوك الصخر الصلب. لكنها طبقية: فإذا تُجووز عمق التجمد كانت المادة التي تحته لينة. ولذلك يتجه التكسير في الأرض المتجمدة إلى كسر الطبقة والنفاذ إلى ما تحتها، لا إلى تفتيت الكتلة.
والنتيجة العملية: الإصرار على نقطة واحدة في الأرض المتجمدة أقل معنى من غيره. فالتقدم يأتي لحظة انكسار الطبقة؛ وإذا لم يأتِ غُيّرت النقطة.
قيسوا ضغط النيتروجين في مكان معتدل الحرارة، عند نحو 20 °C
يتغير الضغط في غرفة الغاز مع درجة الحرارة؛ فالقيمة المقروءة في المطرقة الباردة أدنى من القيمة المقروءة في المطرقة الساخنة. ويُقاس ضغط النيتروجين والمطرقة باردة، عند نحو 20 °C؛ وقيم HKM معطاة لهذه الحرارة. ولهذا تأتي القيمة المقروءة في الطقس شديد البرودة منخفضة: أجروا القياس إن أمكن في مكان مغلق معتدل الحرارة، ولا تشحنوا النيتروجين دون حاجة بناءً على قيمة مقروءة في صباح بارد. أما في المطرقة الساخنة الخارجة للتو من العمل فتُقرأ القيمة مرتفعة؛ ويُنتظر أن تبرد المطرقة قبل القياس. والقيمة الصحيحة تختلف بحسب الطراز، وهي مكتوبة في الدليل.
ما ينبغي فعله وما لا ينبغي
ما يجب فعله
- سخّنوا الآلة وفق إجرائها الخاص، ثم انتقلوا إلى الملحق.
- حرّكوا الذراع الرئيسي وذراع الحفر دون حمل لتدوير الزيت في الخطوط.
- أجّلوا التشحيم إلى ما بعد الإحماء.
- لا تبدؤوا اليوم بأصلب مادة إن أمكن.
- أجروا قياس النيتروجين إن أمكن في مكان مغلق معتدل الحرارة، عند نحو 20 °C.
ما يجب تجنبه
- لا تشغّلوا المطرقة الباردة بالحمل الكامل مباشرة.
- لا تشغّلوا المطرقة في الهواء لتسخينها؛ سخّنوا الزيت بحركات الآلة الحاملة نفسها.
- لا تظنوا الضربة الضعيفة في الصباح البارد عطلًا فتستدعوا خدمة الصيانة.
- لا تصرّوا على نقطة واحدة في الأرض المتجمدة.
- لا تستمروا في التشحيم بالفاصل الزمني نفسه دون تغيير نوع الشحم حين تنخفض الحرارة؛ فإذا لم يصل الشحم في البرد فقد الفاصل الزمني معناه.
نوع الشحم والبرد
سلوك الشحم في البرد مرتبط بالزيت الأساسي فيه وبالمادة المكثفة. فالشحم المقاوم للحرارة العالية قد يفقد انسيابيته في الحرارة المنخفضة أكثر من غيره؛ أي أن الشحم الصحيح للصيف قد يواجه صعوبة في الشتاء.
لا نعطي هنا حدًا رقميًا، لأن القيمة مكتوبة في النشرة الفنية للشحم نفسه وتختلف بحسب العلامة التجارية. والسؤال الصحيح هو: هل يشمل مدى حرارة التشغيل للشحم الذي تستخدمونه حرارة الشتاء في موقعكم؟
تناولنا الفرق بين شحم المطرقة والشحم متعدد الأغراض في مقال منفصل؛ والأداء في البرد من المواضع التي يظهر فيها ذلك الفرق.
الحل الذي تستخدمه HKM
خراطيش شحم SolidLube: مدى حرارة التشغيل منشور
الخراطيش التي نستخدمها معرّفة للعمل بين -20°C و+1100°C، بقوام NLGI 2، وبإضافات صلبة نسبتها نحو 15%، ونقطة تنقيطها 250°C. وهذه القيم هي البيانات الفنية للمنتج نفسه؛ ويمكنكم مقارنة ظروف الشتاء في موقعكم بهذا المدى.
البيانات الفنية لخرطوشة الشحم(solid-lube.com)