الإجابة المختصرة
لترتيب تركيب الملحق منطق واحد: الوصلة الميكانيكية أولًا، ثم الوصلة الهيدروليكية؛ وفي الفك العكس تمامًا. والسبب هو السلامة. فالملحق الذي رُكبت خراطيمه ولم تُركب مساميره يتأرجح وليس له ما يمسكه سوى الخرطوم، فيُتلف الخرطوم والوصلة معًا. وأثناء الفك، إذا تُرك الخط الهيدروليكي تحت الضغط اندفع الزيت لحظة فتح الوصلة. والترتيب أدناه مبني بحيث يزيل هذين الخطرين، ويصلح لكل ملحق؛ وإذا استُخدمت قارنة سريعة قصر بعض الخطوات لكن المنطق لا يتغير.
ترتيب التركيب
- 1
جهزوا الأرض والملحق
ليقف الملحق على أرض مستوية متينة وبحيث لا ينقلب. ونظفوا سطح الحامل وثقوب المسامير؛ فالطين المتبقي يمنع المسمار من الاستقرار التام.
- 2
حاذوا الحامل
قربوا الآلة من الملحق وحاذوا الحامل مع طرف ذراع الحفر. ولا تجبروا: إذا لم يأتِ ثقب المسمار على المحاذاة فحركوا الآلة، ولا تحاولوا إدخال المسمار بالمطرقة اليدوية.
- 3
ركبوا المسامير وأمّنوها
ضعوا المسامير في مكانها، وركبوا عناصر القفل (الحلقة الحابسة أو الصفيحة أو البرغي). وإذا كنتم تستخدمون قارنة سريعة فتحققوا بالعين من انغلاق قفل الأمان، وطبقوا الإجراء الخاص بالقارنة.
- 4
فرّغوا ضغط الخط الهيدروليكي
قبل فتح الوصلات فرّغوا الضغط المتبقي في الخط الهيدروليكي للآلة. فمحاولة تركيب الوصلة على خط مضغوط صعبة، وتُتلف سطح الوصلة.
- 5
وصّلوا الخراطيم في الاتجاه الصحيح
لا تخلطوا بين خطي الذهاب والعودة. فالمطرقة الموصولة في الاتجاه الخاطئ إما لا تعمل إطلاقًا وإما تُجهد أجزاءها الداخلية. ووصّلوا الوصلات خالية من الغبار؛ فالوصلة التي لامست الأرض لا تُركب دون مسحها.
- 6
افحصوا مسار الخراطيم
تأكدوا أن الخرطوم لا يُشد ولا يحتك بأي زاوية أثناء حركة الذراع الرئيسي. حركوا الذراع الرئيسي من أقصاه إلى أقصاه وراقبوا؛ فأثر الاحتكاك لا يظهر من اليوم الأول، بل بعد أشهر على هيئة انفجار.
- 7
نفذوا التشحيم الأول
قبل بدء العمل أعطوا الشحم والإزميل مضغوط. وإذا وُجد تشحيم آلي فتحققوا من أن الخرطوشة ممتلئة والمضخة تعمل.
- 8
شغّلوا مدة قصيرة على المادة وراقبوا
اضغطوا الإزميل متعامدًا على المادة وشغّلوا المطرقة بسرعة منخفضة على فترات قصيرة؛ وانظروا هل في الخراطيم اهتزاز زائد أو تسرب أو إيقاع غير منتظم. ولا تشغّلوا المطرقة والإزميل في الهواء. وإذا استمر الاهتزاز فارجعوا إلى دليل اهتزاز الخراطيم.
ترتيب الفك: بالعكس، لكن مع فرقين
الفك صورة التركيب في المرآة: الهيدروليك أولًا ثم الميكانيك. لكن نقطتين تحتاجان إلى انتباه خاص.
الأولى أن الوصلات يجب أن تُغلق لحظة فتحها. فالوصلة التي تبقى مفتوحة يدخل الغبار فمها، ويدخل ذلك الغبار في التركيب التالي إلى النظام الهيدروليكي مباشرة. وإذا لم يتوفر غطاء فالقماش النظيف والشريط يفيان بالغرض، لكن عادة الغطاء أرخص وسائل الحماية.
الثانية أن المسمار لا يُنزع قبل إنزال الملحق إلى الأرض. ففي الملحق المعلق في الهواء يكون المسمار منحشرًا أصلًا بسبب الحمل الذي عليه؛ وإخراجه بالقوة خطير ويضر بثقب المسمار. فليستقر الملحق على الأرض تمامًا ويُرفع الحمل، ثم يُخرج المسمار.
أكثر خمسة أخطاء شيوعًا في الموقع
- إجبار المسمار لا الآلة حين لا يأتي ثقبه على المحاذاة. وهذه هي الحركة الوحيدة التي تُتلف الثقب.
- تركيب الوصلة بعد ملامستها الأرض دون مسحها. فالعنوان التالي للغبار الداخل إلى النظام هو سطح المكبس.
- ترك مسار الخرطوم دون تجربته بحركة الذراع الرئيسي. فالخرطوم المشدود يتمدد قبل أن ينفجر ويبدأ بالتسرب من قاعدة الوصلة.
- تجاوز التشحيم الأول بعد التركيب. ففي المطرقة التي تبدأ جافة تأخذ الجلبة أثرًا في الساعات الأولى.
- ترك الملحق أثناء الفك على أرض قد ينقلب فيها. ففي الملحق المنقلب يتضرر في الغالب الإزميل أو وصلة الخرطوم.
قاعدة واحدة في القارنة السريعة: تحققوا بالعين
قد يبدو قفل الأمان في القارنة السريعة مغلقًا حين يُنظر إليه من داخل الكابينة. والتحقق بالعين من الخارج من أن القفل انغلق فعلًا قبل رفع الملحق هو الخطوة الوحيدة التي لا يغني عنها أي نظام تنبيه. ودليل القارنة نفسه يطلب هذا التحقق في كل مرة.
ما يجب وما لا يجب
ما يجب فعله
- أكملوا الوصلة الميكانيكية قبل الهيدروليكية؛ وطبقوا العكس في الفك.
- أغلقوا الوصلات لحظة فتحها؛ وإن لم يوجد غطاء فلفوها بقماش نظيف.
- نظفوا سطح الحامل وثقب المسمار قبل التركيب.
- بعد التركيب حركوا الذراع الرئيسي حركة كاملة وراقبوا مسار الخراطيم.
- نفذوا التشحيم الأول قبل العمل، والإزميل مضغوط.
ما يجب تجنبه
- لا تجبروا المسمار بالمطرقة اليدوية؛ وحققوا المحاذاة بالآلة.
- لا تفتحوا الوصلة على خط مضغوط ولا تحاولوا تركيبها عليه.
- لا تفكوا الملحق وهو معلق في الهواء.
- لا تفصلوا خطي الذهاب والعودة دون تعليمهما؛ فالخرطوم غير المعلّم يُوصل خطأ في التركيب التالي.
- لا تتركوا الملحق المفكوك متوازنًا على الإزميل؛ وأنزلوه على أرض يُمنع فيها من الميل جانبًا.
الساعات الأولى بعد التركيب
الساعات الأولى للملحق المركب حديثًا تحدد أشهره التالية. والمطلوب في هذه الساعات ليس الأداء بل الثبات: هل يبقى الصوت كما هو، وهل تبقى قاعدة الوصلة جافة، وهل يسخن الهيكل أكثر من المتوقع.
السخونة مهمة بوجه خاص، لأنها العرض المشترك لضبط هيدروليكي خاطئ ولتشحيم غير كافٍ. فإذا سخن الهيكل حتى لا يمكن لمسه باليد يُوقف العمل ويُفرز السبب.
وفي المطرقة الخارجة من إصلاح شامل أو التي رُكبت فيها قطع جديدة تكون هذه الفترة فترة تشغيل تمهيدي أيضًا؛ فالعمل في الساعات الأولى بالحمل الكامل ودون انقطاع يمنع استقرار الجلبة والجوان الجديدين.
الحل الذي تستخدمه HKM
SolidLube: التشحيم الأول لم يعد خطوة قد تُنسى
محطة التشحيم الآلي المركبة على المطرقة تعطي الشحم أثناء الضرب وبمقدار مضبوط. فلا يعود تجاوز التشحيم الأول بعد التركيب أو نسيانه خلال اليوم خطرًا مرهونًا بذاكرة المشغل.
تعرفوا على محطة التشحيم الآلي(solid-lube.com)