الإجابة المختصرة
خدش المكبس، وعلوق الصمام، وقصر عمر موانع التسرب، والسخونة؛ تبدو هذه أعطالًا منفصلة، لكنها في الغالب تنبع من جذر واحد: الجسيمات الصلبة والماء والهواء في الزيت الهيدروليكي. وتدخل الأوساخ إلى النظام في الغالب من الوصلات التي تبقى مكشوفة عند تغيير الملحق، ومن مرشح تنفس الخزان المسدود، ومن الرايش الباقي داخل الخراطيم الجديدة. وإغلاق هذه الأبواب الثلاثة يمنع من البداية معظم أعطال القطع المكلفة.
يأتي التلوث في ثلاثة أشكال
الأول الجسيمات الصلبة: الغبار، والرمل، ورايش التركيب، والمعدن الناتج عن التآكل. وهذه تنحشر بين سطحين في الممرات الضيقة فتسبب التآكل. وأدق الخلوصات في المطرقة الهيدروليكية هي ما بين المكبس والأسطوانة وما حول بكرة الصمام.
الثاني الماء. فالتكثف أو ماء الغسيل يختلط بالزيت؛ والماء يضعف غشاء التزييت في الزيت، ويبدأ التآكل، ويُتلف الإضافات. والعكارة الحليبية في عينة الزيت أوضح علامة على وجود الماء.
والثالث الهواء. فالتسرب في خط السحب أو انخفاض مستوى الزيت يُدخل الهواء في الزيت. وانهيار الفقاعات تحت الضغط (التكهف) يطرق الأسطح، كما يؤدي إلى تأكسد الزيت بسرعة.
المطرقة تحس بالتلوث أكثر من الآلة الحاملة
المطرقة الهيدروليكية هي أشق المستهلكات الموصولة بالدائرة الهيدروليكية للآلة الحاملة. فمكبس يغير اتجاهه عشرات المرات في الثانية يعني تذبذبًا متواصلًا في الضغط وتدفقًا عاليًا. والزيت نفسه الذي يشغّل أسطوانة الذراع الرئيسي في الحفارة سنوات دون مشكلة يكشف عن نفسه في المطرقة خلال وقت قصير.
والنتيجة العملية لذلك: في الآلة التي تشغّل مطرقة هيدروليكية يجب متابعة صيانة الزيت والمرشحات بصرامة أكبر مما في آلة تعمل دون مطرقة. فالمطرقة تتصرف كمؤشر لصحة النظام الهيدروليكي؛ والمشكلة تنفجر فيها أولًا.
لماذا نقول «سبب مشترك»؟
في الآلات التي يُحفظ لها سجل أعطال في الموقع تتكرر هذه الصورة كثيرًا: أعطال في المكبس والصمام وموانع التسرب في أوقات مختلفة. فتُسجل الثلاثة منفصلة، وتُصدر لكل منها فاتورة منفصلة. مع أن الثلاثة نتيجة الزيت المتسخ نفسه في مواضع مختلفة. وحفظ السجلات حسب السبب الجذري لا حسب القطعة يجعل هذه الصورة مرئية.
الأبواب التي يجب إغلاقها
- تغيير الملحق وفك الخراطيم: كل وصلة تبقى مكشوفة باب مفتوح. ركّبوا الأغطية؛ وإذا لم توجد أغطية فلفّوها بقماش نظيف واربطوها. وهذه أكثر القواعد خرقًا في الموقع.
- مرشح تنفس الخزان: الخزان يتنفس كلما تغير مستوى الزيت فيه، فيسحب الغبار من الخارج إلى الداخل. ويجب تغيير مرشح التنفس دوريًا؛ فهو أكثر المرشحات نسيانًا.
- الخرطوم الجديد: يبقى في داخله رايش القطع. اغسلوه بزيت نظيف قبل التركيب.
- إضافة الزيت: إذا كان فم العبوة والقمع متسخين دخل الزيت النظيف المضاف ملوثًا. والأفضل عند الإضافة استخدام تجهيزة تعبئة بمرشح.
- نقاط التسرب: كل رشح يعمل في اتجاهين؛ فبينما يخرج الزيت تدخل الأوساخ.
- الغسيل: عند غسل الآلة بالماء المضغوط لا توجهوا الماء مباشرة إلى الوصلات الهيدروليكية ومرشح التنفس.
الاكتشاف المبكر: إلى أي شيء يُنظر؟
أرخص طريقة قطع مرشح الرجوع والنظر في داخله. فإذا وُجد بين الطيات معدن لامع أو رمل أو قطع مطاط، فالنظام يخبركم بشيء. وهذه النظرة تعطي إنذارًا مبكرًا حتى في آلة لم تتعطل بعد.
الثاني لون الزيت ورائحته. فالاسوداد أو العكارة أو رائحة الاحتراق تدل على أن الزيت أُجهد حراريًا. والعكارة الحليبية علامة على اختلاط الماء به.
والثالث تحليل الزيت. فالعينة المنتظمة تقيس عدد الجسيمات ومحتوى المعادن؛ وبالنظر إلى المعدن الذي يزداد يمكن حتى توقع القطعة التي تتآكل. وفي منشآت الأساطيل يكون هذا التحليل الإجراء الوحيد الذي يقلل التوقف غير المخطط أكثر من غيره.
كيف يُنظف نظام ملوث؟
- لا يكفي تغيير الزيت وحده؛ فجزء من الأوساخ يبقى في الخراطيم والأسطوانات.
- تُغيّر المرشحات مع الزيت؛ فالمرشح القديم يلوث الزيت الجديد فورًا.
- يُنظف قاع الخزان: فهناك تتجمع الرواسب.
- إذا وُجد تلف داخل المطرقة (مكبس مخدوش، صمام متآكل) فإن تلك القطعة تستمر في توليد الأوساخ حتى لو نُظف النظام؛ فتُعالج أولًا.
- بعد التنظيف تُجرى جولة تشغيل قصيرة ويُفحص المرشح من جديد. والأوساخ التي تُلتقط في الجولة الأولى دليل على أن العمل أُنجز فعلًا.