Краткий ответ
Экскаватор и навесное оборудование нужно смазывать с разной периодичностью, но если вести два отдельных графика, на практике один из них всегда пропускают, и обычно это навесное оборудование. Решение в том, чтобы объединить оба графика в один лист на смену, поставить строку навесного оборудования среди строк самой машины и поручить это одному человеку. При смене навесного оборудования лист тоже должен меняться: если снять гидромолот и поставить рыхлитель, потребность в смазке меняется полностью.
Почему два графика не совпадают?
Пальцы стрелы, рукояти и ковша экскаватора движутся медленно и несут высокую нагрузку; интервалы их смазки сравнительно длинные. Втулка гидромолота получает десятки ударов в секунду и расходует плёнку консистентной смазки гораздо быстрее.
Эта разница подталкивает к тому, чтобы вести два отдельных листа. Но два листа на объекте фактически означают один: оператор помнит лист машины и забывает про навесное оборудование. Гидромолот воспринимается как часть машины, поэтому считается, что фраза «машину смазал» включает и его.
Поэтому правильная схема состоит не в том, чтобы разделить графики, а в том, чтобы показать разную периодичность в одном листе.
Как составить единый лист?
- Добавьте строку навесного оборудования в контрольный лист осмотра перед сменой и поставьте её среди строк машины, а не в конце. Строку в конце пропускают.
- Формулируйте строку применительно к навесному оборудованию: конкретное «втулка гидромолота смазана» лучше расплывчатого «проверить навесное оборудование».
- Если установлена автоматическая смазка, строка звучит не «смазать», а «уровень в картридже»; наличие системы не убирает строку из листа.
- В длинные смены добавьте вторую строку на середину дня; она касается только навесного оборудования.
- Назначьте ответственным одного человека. За что отвечают все, за то не отвечает никто.
Сменилось навесное оборудование, меняется и лист
На машинах, где навесное оборудование меняют с помощью быстросъёма, одного листа смазки недостаточно, потому что у каждого вида оборудования свои потребности. Гидромолот требует частой и обильной смазки; рыхлитель представляет собой пассивное навесное оборудование без гидропитания, и у него смазывают только пальцы; у ковша-дробилки и гидроножниц свои подвижные точки.
Практическое решение: подготовить для каждого навесного оборудования карточку в одну строку и добавлять её в лист, когда это оборудование установлено. На карточке достаточно трёх сведений: куда, как часто, какой смазкой.
Сам быстросъём тоже нуждается в смазке, и это одна из самых забываемых точек. Исправная работа замка быстросъёма относится к вопросам безопасности.
Два пункта, которые чаще всего пропускают при смене навесного оборудования
Первый: первичная смазка только что установленного оборудования. Пока оборудование стояло на складе, смазка могла стечь, поэтому после установки нужно один раз пройти все точки смазки. Второй: смазка снятого оборудования перед отправкой на склад. Во втулке, которая хранится без смазки, начинается коррозия, и в следующем сезоне она вернётся проблемой.
Ведите учёт просто
Чем сложнее журнал смазки, тем реже его ведут. На объекте работает один лист в кабине машины: дата, время, кто выполнил, какое навесное оборудование.
Этот учёт ценен не только для дисциплины, но и для диагностики. Когда втулка изнашивается раньше срока, первый вопрос звучит так: «А её смазывали?», и ответить на него можно, только если есть запись. Без записи разговор переходит на качество деталей, и настоящая причина так и не находится.
В компаниях с парком техники ежемесячный сбор этих листов показывает, на какой машине смазка действительно даёт сбои. Обычно проблема не во всём парке, а на одной-двух машинах.
Учитывайте в графике сезон и условия на объекте
- На пыльном объекте и летом навесное оборудование смазывают чаще; лист пересматривают по сезону.
- На холоде смазка густеет: автоматическая система подаёт её медленнее, а при ручной смазке шприцу приходится тяжелее. Помогает отдельная зимняя строка проверки.
- При работе в воде и в грязи смазка вымывается; в таких условиях смазывать нужно заметно чаще.
- Если машина будет долго стоять, её смазывают перед постановкой на хранение.