Краткий ответ
Консистентную смазку подают, когда рабочий инструмент гидромолота прижат и сдвинут вверх. Свободно висящий инструмент под собственным весом опускается, и между втулкой и инструментом открывается зазор; смазка, поданная в этот зазор, не распределяется по втулке, а сразу уходит наружу. Если упереть инструмент в материал или в грунт так, чтобы он сдвинулся вверх, зазор закрывается, и смазка идёт точно на ту поверхность, которая должна работать. Гидромолот при этом должен быть остановлен, а давление в гидросистеме сброшено.
Почему положение инструмента так важно?
Инструмент может немного перемещаться внутри втулки в осевом направлении. Когда гидромолот поднят, инструмент под собственным весом опускается, и сверху открывается зазор. Смазка из шприца выбирает самый лёгкий путь и выходит через этот зазор, вообще не попадая в нагруженную зону втулки.
Когда инструмент упирают в грунт и он сдвигается вверх, этот зазор закрывается. Единственное место, куда может пойти смазка, это узкий зазор между втулкой и инструментом, то есть именно та поверхность, которую нужно смазать.
Поэтому втулки могут изнашиваться раньше срока даже на объекте, где все уверяют, что смазывали. Смазку подали, но в неправильный момент, и до цели она не дошла.
Простая проверка
После смазки посмотрите вокруг инструмента. При правильной смазке у края втулки видно тонкое кольцо смазки, смешанной с пылью. Если смазка осталась только вокруг пресс-маслёнки или её вообще не видно, до втулки она не дошла.
Правильный порядок
- Остановите гидромолот и переведите двигатель машины на холостой ход.
- Упритесь инструментом в грунт или в материал; слегка опустите стрелу, чтобы инструмент сдвинулся вверх внутри втулки.
- Сбросьте давление в гидролинии: с пресс-маслёнкой под давлением не работают.
- Протрите пресс-маслёнку и наконечник шприца чистой ветошью. Смазка, поданная через грязную пресс-маслёнку, заносит пыль прямо во втулку.
- Подайте столько смазки, сколько указано в руководстве по эксплуатации; остановитесь, когда у края втулки начнёт появляться чистая смазка.
- Сотрите излишки вокруг инструмента: смазка, оставшаяся снаружи, собирает пыль.
Вредна ли лишняя смазка?
Со стороны втулки лишняя смазка обычно выдавливается наружу и большого вреда не наносит; в основном это потерянные деньги. Но если каждый раз подавать слишком много, вокруг инструмента образуется нарост, который удерживает пыль, а такой нарост действует как абразив.
Настоящая проблема возникает, когда лишнюю смазку подают не туда. На некоторых моделях смазка, продавленная за уплотнение, может сдвинуть его с посадочного места. Поэтому подход «чем больше, тем лучше» неверен: решающим остаётся количество, указанное в руководстве по эксплуатации.
На машинах с автоматической смазкой дополнительная ручная смазка обычно не нужна: система уже дозирует смазку.
Когда смазывать?
Обычно смазывают в начале смены, но это не единственно правильный вариант. Решает то, сколько гидромолот будет работать в этот день: в длинную пыльную смену ещё одна подача смазки в середине дня заметно бережёт втулку.
При замене инструмента смазывают в любом случае. Пока инструмент снят, поверхность втулки какое-то время остаётся открытой; смазка после установки нового инструмента и покрывает поверхность, и выталкивает попавшую внутрь пыль.
Смазку подают и при первом запуске после длительного простоя. В простаивающем гидромолоте смазка могла стечь под действием силы тяжести, а плёнка истончиться.
Три самые частые ошибки на объекте
- Смазка при поднятом гидромолоте: смазка не попадает во втулку и уходит наружу.
- Подача через грязную пресс-маслёнку: смазка заносит пыль прямо внутрь и вместо смазывания изнашивает.
- Смазка в конце смены перед стоянкой машины: за ночь смазка стекает, и утро начинается всухую. Смазывать нужно ближе к началу работы.