Réponse courte
La décision ne repose pas sur le degré d'usure de la pièce, mais sur quatre points examinés ensemble : la pièce peut-elle être ramenée à la cote, le dommage est-il passé à la pièce voisine, le temps d'arrêt causé par la réparation est-il plus long que celui d'un remplacement, et la même panne va-t-elle se reproduire. Si les quatre réponses vont dans le même sens, la décision est simple ; si elles divergent, c'est la cote qui tranche. Une pièce qui ne peut pas être ramenée à la cote ne se répare pas, car en service une pièce hors cote n'abîme pas elle-même mais sa voisine, et la facture arrive au deuxième tour.
Quatre questions
- 1
La pièce peut-elle être ramenée à la cote ?
Si le dommage de surface n'a pas atteint le corps de la pièce, la rectification et un nouveau revêtement peuvent rétablir la cote. En présence d'une fissure, si la cote est descendue sous la limite inférieure ou si la couche durcie a complètement disparu, la pièce ne reviendra pas à la cote ; le débat sur la réparation s'arrête là.
- 2
Le dommage est-il passé à la pièce voisine ?
Une bague usée affecte le piston, un logement d'outil usé affecte la goupille, un cylindre rayé affecte le joint. Remettre en état une seule pièce en laissant sa voisine en place abîme la pièce remise en état par le même chemin. Tant que tout est démonté, mesurez aussi la pièce voisine.
- 3
Combien de temps d'arrêt coûte la réparation ?
Une réparation coûte généralement moins cher que la pièce, mais plus cher en temps d'arrêt : la pièce part en atelier, attend son tour et revient. Comparez-la à une pièce neuve en stock non pas sur le prix, mais sur le nombre de jours d'immobilisation de la machine.
- 4
La même panne va-t-elle se reproduire ?
Si la cause qui a abîmé la pièce n'a pas été supprimée, la réparation ne fait que repousser l'échéance. Si le manque de lubrification, un mauvais angle de travail ou une huile sale persistent, une réparation faite sans supprimer la cause se paie deux fois.
Pièces qui se remplacent en général
- Éléments d'étanchéité : ils ne se réparent pas, ils se remplacent en jeu complet. Changer un joint et en laisser un autre appelle un nouveau démontage.
- Goupille, arrêtoir et rondelle de blocage : des pièces bon marché, critiques et qui s'usent vite. Une pièce usée se remplace ; on ne la recharge pas par soudure.
- Bagues : une bague arrivée à sa cote limite se remplace. La bague maintient le piston et l'outil dans l'axe ; on ne transige pas sur la cote.
- Membrane : une pièce de vieillissement et de fatigue, qui ne se répare pas.
Là où la réparation est judicieuse
La surface du piston en est l'exemple le plus typique : si le corps est sain et que seule la surface est rayée, la rectification et un nouveau revêtement ramènent la pièce à la cote. Il en va de même pour la surface intérieure du cylindre, mais là, la cote approche plus vite de sa limite inférieure.
Côté corps et support, la soudure est parfois la bonne réponse : la face usée du support de l'équipement, qui se fixe sur l'engin porteur, peut être récupérée par rechargement. Ce qui compte, c'est que la zone affectée thermiquement n'atteigne pas une surface de travail ou une zone durcie.
L'outil ne figure pas dans cette liste. Souder sur l'outil ou sur sa queue détruit la structure durcie et rend la pièce fragile. Un outil usé se remplace.
Pas de décision sans mesure
L'erreur la plus fréquente sur le chantier est de décider à l'œil : « un peu usé, ça ira encore ». Les limites d'usure sont propres à chaque modèle et figurent dans le manuel ; on ne peut décider ni réparation ni remplacement sans mettre côte à côte une mesure au pied à coulisse et le tableau du manuel. Lisez les valeurs limites dans votre manuel, ou interrogez HKM en indiquant votre modèle.
À faire, à éviter
À faire
- Tant que tout est démonté, mesurez aussi les pièces voisines ; le deuxième démontage est le plus coûteux.
- Calculez la décision de réparation en tenant compte du temps d'arrêt, pas seulement du prix de la pièce.
- Avant d'envoyer la pièce en réparation, trouvez et supprimez la cause qui l'a abîmée.
- Remplacez les éléments d'étanchéité en jeu complet.
- Consignez les mesures ; seuls les relevés permettent de voir la vitesse d'usure à l'entretien suivant.
À éviter
- Ne soudez pas sur l'outil ni sur sa queue ; la structure durcie est détruite.
- N'utilisez pas une pièce descendue sous sa limite inférieure de cote en vous disant qu'« un peu de jeu, ce n'est pas grave ».
- Ne ressoudez pas une pièce fissurée pour continuer ; la fissure progresse sous la soudure.
- Ne faites pas réparer la même pièce deux fois de suite ; la deuxième panne vous dit que la cause persiste.
- Ne décidez pas à l'œil ; sans pied à coulisse ni tableau du manuel, vous faites des suppositions.
Deux habitudes qui simplifient la décision
La première est l'enregistrement. Si personne ne note au bout de combien d'heures chaque pièce s'est usée, chaque panne arrive comme une surprise et la décision se prend sous pression. Si la même pièce s'est usée deux fois vers le même nombre d'heures, ce n'est plus une panne, mais un poste d'entretien planifiable.
La seconde est le stock. Une entreprise qui a ses pièces critiques en rayon décide sereinement : elle répare quand la réparation est judicieuse, sinon elle monte la pièce neuve et continue de travailler. Une entreprise sans stock est poussée chaque fois à « faire avec ce qu'on a ». Nous avons expliqué quelles pièces doivent être en stock dans le guide sur le stock critique.