Resposta curta
A graxa errada não aparece como falha, e sim como resultado: as buchas acabam antes do esperado, surgem riscos profundos na haste da ponteira, a graxa que sai do ponto de lubrificação é fina e transparente ou, ao contrário, está queimada e endurecida, e a graxa recém-aplicada escurece em pouco tempo e junta pó de rocha. Tudo isso tem uma única causa: a superfície de contato do rompedor trabalha sob impacto e temperatura alta, e a graxa de uso geral não consegue deixar uma película duradoura nessas condições. Quando a graxa é errada, encurtar o intervalo de lubrificação não resolve o problema, só o repete com mais frequência.
O que se espera de uma graxa para rompedor
No rompedor, a graxa não se limita a separar duas superfícies metálicas; ela precisa ficar nessa superfície sob impacto e, ao mesmo tempo, impedir a entrada do pó de rocha que vem de fora. A graxa de uso geral afina ao esquentar, escorre e a película se rompe; no momento em que a película se rompe, a haste e a bucha entram em contato direto.
A graxa SolidLube que a HKM usa é um produto feito para essas condições, e o fabricante publica os seus valores: consistência NLGI 2, ponto de gota de 250 °C, uma ampla faixa de temperatura de trabalho e cerca de 15% de lubrificantes sólidos. O conteúdo sólido é o componente que fica na superfície e suporta o contato quando a película líquida se rompe, e em uma aplicação de impacto é isso que decide o resultado.
Damos esses valores aqui não como um limite, e sim para mostrar o que perguntar: se a ficha técnica da graxa que você tem não informa o ponto de gota, a classe NLGI e o teor de lubrificantes sólidos, você não tem nenhuma informação sobre a adequação dessa graxa ao rompedor.
Lendo os sinais
- Sai do ponto de lubrificação uma graxa fina, clara e fluida: a graxa afinou com o calor e não fica na superfície de contato.
- Graxa queimada, endurecida e com crosta: a resistência à temperatura é insuficiente e a graxa queimou.
- A graxa recém-aplicada escurece em poucas horas e tem pó de rocha: a película não consegue manter a poeira do lado de fora e o abrasivo está entrando.
- Riscos longitudinais profundos na haste da ponteira: a película lubrificante se rompeu e um abrasivo trabalhou entre as superfícies.
- A medida da bucha aumenta mais rápido do que o esperado: a graxa é errada ou insuficiente.
- O mesmo resultado em todas as máquinas do mesmo canteiro, com a mesma graxa: já não é um problema de máquina, e sim de graxa.
O custo de interpretar mal o sinal
Ao ver esses sinais, o primeiro reflexo costuma ser "vamos lubrificar com mais frequência". Com a graxa errada, aumentar a frequência eleva o consumo sem formar a película e, além disso, esconde o caso em que a causa real é a técnica ou o intervalo, e não a graxa. Olhe primeiro a ficha técnica da graxa, depois a técnica de lubrificação e, por último, o intervalo.
Três escolhas erradas comuns
- Usar no rompedor também a graxa multiuso da bomba de graxa geral da máquina: o erro mais comum. A mesma graxa pode estar certa nos pinos da lança e errada na ponteira do rompedor.
- Escolher uma graxa mais "encorpada" porque a consistência é maior: consistência, por si só, não é resistência; o que decide é a resistência à temperatura e o teor de lubrificantes sólidos.
- Usar graxas de marcas diferentes umas sobre as outras: se os tipos de sabão forem incompatíveis, a mistura afina ou se separa. Na troca de graxa, é preciso expulsar a graxa antiga o máximo possível.
O que fazer e o que não fazer
O que fazer
- Peça a ficha técnica da graxa; ela deve informar o ponto de gota, a classe NLGI e o teor de sólidos.
- Tenha uma graxa separada para o rompedor; não a misture com a graxa geral da máquina.
- Aplique a graxa com a ponteira pressionada contra o chão; se a técnica estiver errada, até a graxa certa falha.
- Observe a cor e o conteúdo da graxa velha que sai; metade do diagnóstico está ali.
- Ao trocar de graxa, expulse a graxa antiga o máximo possível.
O que não fazer
- Não tente resolver a graxa errada "lubrificando com mais frequência".
- Não misture de propósito tipos diferentes de graxa.
- Não use no rompedor uma graxa de ponto de gota desconhecido.
- Não aceite graxa queimada como normal; essa temperatura já é sinal de um problema.
- Não considere o consumo de graxa, sozinho, uma medida de sucesso; o que importa é que a película se mantenha.
A solução que a HKM usa
Graxa feita para rompedores
Os cartuchos de graxa SolidLube foram desenvolvidos para aplicações de impacto: consistência NLGI 2, ponto de gota de 250 °C e cerca de 15% de lubrificantes sólidos. O conteúdo sólido permanece na superfície de contato mesmo quando a película líquida afina com o calor. O cartucho pode ser usado com uma estação de lubrificação automática ou manualmente.
Cartuchos de graxa SolidLube(solid-lube.com)Quando a graxa está certa e o problema continua
Se a graxa é tecnicamente correta e os sinais continuam, os dois próximos suspeitos são a técnica e o intervalo. A lubrificação feita com a ponteira no ar nunca chega à superfície de contato, por melhor que seja a graxa; a folga entre a haste e a bucha está aberta e a graxa sai por ali.
Do lado do intervalo, o que decide são as condições do canteiro: em um ambiente com poeira e abrasivo, o mesmo rompedor precisa de lubrificação mais frequente do que em um canteiro limpo. Por isso não seria correto dar um número fixo de horas; você calibra o intervalo no seu próprio canteiro observando o estado da graxa que sai.