Краткий ответ
При монтаже автоматической смазки самое важное не сама станция, а ТРАССА ЛИНИИ. Станцию ставят в защищённое место, всю линию прокладывают там, где она не будет получать удары и тереться, а подачу подключают к собственной точке смазки гидромолота. Затем линию заполняют консистентной смазкой и удаляют из неё воздух, первый выход смазки проверяют глазами, а в течение первой недели контролируют, что смазка действительно поступает. Самая распространённая ошибка, которая губит монтаж: линию прокладывают через подвижную зону между рукоятью и навесным оборудованием, и в первые же дни её пережимает и обрывает.
Решения до начала монтажа
- Куда установить станцию: в место, где она не получает ударов, не открыта для летящих камней и доступна рукой для замены картриджа.
- Где пройдёт линия: по трассе, которая не проходит через подвижные части стрелы, идёт параллельно существующим гидрорукавам и позволяет закрепить линию.
- К какой точке гидромолота подключить подачу: используется собственный вход смазки гидромолота, новые отверстия не сверлят.
- Когда будет работать система: смазка должна подаваться во время работы гидромолота; схема, при которой смазка подаётся и при остановленном гидромолоте, только увеличивает расход.
- Кто будет менять картридж и как часто его проверять.
Монтаж по шагам
- 1
Обеспечьте безопасность машины
Опустите навесное оборудование на землю, остановите машину и сбросьте давление в гидросистеме. Во время монтажа в кабине никого не должно быть.
- 2
Выберите место станции и примерьте её
Прежде чем закреплять станцию, приложите её к месту и проверьте, мысленно несколько раз пошевелив стрелу: проходит ли рука для замены картриджа, не находится ли станция на пути летящих камней, не закрывает ли она деталь, которую нужно снимать при обслуживании.
- 3
Наметьте трассу линии
Ведите линию параллельно существующим гидрорукавам и используйте те же точки крепления. Убедитесь, что при подъёме и опускании стрелы линия не натягивается и не трётся; критическое место находится в зоне движения между навесным оборудованием и рукоятью.
- 4
Закрепите станцию и линию
Закрепите станцию так, чтобы на неё не передавалась вибрация. Крепите линию хомутами через равные промежутки: незакреплённая линия раскачивается от вибрации, устаёт в месте соединения и обрывается.
- 5
Подключите подачу к точке смазки гидромолота
Подключение выполняют к собственному входу смазки гидромолота. Перед подключением очистите вход от старой смазки и пыли: пыль, попавшая внутрь при монтаже, и есть то самое, от чего система должна защищать.
- 6
Установите картридж и удалите воздух из линии
Установите картридж и включите систему, пока на конце линии не появится смазка. Если воздух из линии не удалён, при первом запуске смазка остаётся в линии, а не поступает в гидромолот; если пропустить этот шаг, система выглядит работающей, но ничего не смазывает.
- 7
Проверьте первый выход смазки глазами
Ослабьте соединение, убедитесь, что смазка поступает, затем затяните его. Пока вы этого не увидели, монтаж не закончен: допущение «установили, значит, наверное, работает» обходится дороже всего.
- 8
Наблюдайте за системой первую неделю
В течение первой недели в конце каждой смены проверяйте уровень в картридже и след смазки вокруг хвостовика инструмента. Если уровень в картридже совсем не снижается, система не подаёт смазку; если снижается очень быстро, значит, настройка неверна или есть утечка.
Что делать и чего не делать
Что делать
- Ведите линию параллельно существующей трассе гидрорукавов и используйте те же хомуты.
- Перед подключением очистите вход смазки от старой смазки и пыли.
- Удаляйте воздух из линии, пока не появится смазка.
- Проверьте первый выход смазки глазами и наблюдайте за системой первую неделю.
- Поручите замену картриджей одному человеку: система без хозяина остаётся пустой.
Чего не делать
- Не прокладывайте линию через подвижную зону между рукоятью и навесным оборудованием.
- Не сверлите в корпусе гидромолота новое отверстие для смазки; используйте существующий вход.
- Не оставляйте линию незакреплённой: линия без хомутов обрывается от вибрации.
- Не настраивайте систему так, чтобы она подавала смазку и при остановленном гидромолоте: эта смазка уходит впустую.
- Не прекращайте ручную смазку сразу после установки системы: пока работа системы не подтверждена в первую неделю, оба способа применяют вместе.
Автоматическая смазка не отменяет внимания к смазке
При правильной установке система снимает с человека заботу об интервале и технике смазки, но сама тоже требует обслуживания: картриджи заканчиваются, линии пережимаются, соединения ослабевают. Достаточно добавить одну строку в контрольный лист осмотра перед сменой: есть ли смазка в картридже, на месте ли линия, есть ли свежий след смазки вокруг инструмента.
Решение, которое использует HKM
Автоматическая смазка, которую использует HKM
Станция автоматической смазки SolidLube устанавливается на гидромолот и непрерывно подаёт смазку, пока гидромолот работает. Во время наших выездов на объекты в Великобритании и Ирландии это решение было самым востребованным: в напряжённые смены, когда ручную смазку пропускают, именно здесь возникает разница в сроке службы втулок.
Станция автоматической смазки SolidLube(solid-lube.com)Первый месяц после монтажа
За первый месяц настройка системы подстраивается под объект. Пыльный абразивный карьер и чистая стройплощадка требуют разной настройки; её калибруют, наблюдая за расходом и состоянием выходящей смазки. Если выходящая смазка быстро чернеет и собирает каменную пыль, подачу увеличивают; если вокруг инструмента слишком много излишков, уменьшают.
В этот период смотрите и на хвостовик инструмента. Если система работает правильно, при следующей замене инструмента глубоких задиров на хвостовике быть не должно; если они есть, то либо подачи недостаточно, либо линия на самом деле не подаёт смазку.