Краткий ответ
Часть повреждений навесного оборудования, которую легко упустить из виду, происходит не на объекте, а по дороге на него. Причина почти всегда одна: корпус с высоким центром тяжести и узким основанием перевозят, не закрепив как следует. Вертикально стоящий гидромолот по сути является цилиндрическим телом, готовым опрокинуться; если же его положить, но неправильно выбрать точки крепления, нагрузку начинают нести фитинги рукавов и хвостовик инструмента. Правильная перевозка сводится к трём решениям: в каком положении перевозить, за что крепить и в каком порядке освобождать при выгрузке.
В каком положении перевозить?
Для малого и среднего навесного оборудования самое безопасное положение горизонтальное, на упорах. Корпус подпирают упорами в двух точках, исключают перекатывание, а крепёжные ремни проводят через прочные участки корпуса.
Крупные гидромолоты можно перевозить вертикально, потому что в горизонтальном положении корпус может не поместиться по длине на платформе. При вертикальной перевозке навесное оборудование обязательно ставят в стойку или ящик; гидромолот, стоящий вертикально сам по себе, опрокинется при первом торможении.
Какое бы положение ни было выбрано, неизменно одно правило: нагрузка передаётся на несущие участки корпуса. Фитинги рукавов, линии смазки, защитные щитки и хвостовик инструмента точками крепления не являются.
Частые ошибки при креплении
- Пропускать ремень поверх фитинга рукава. При натяжении ремня фитинг гнётся, и утечка начинается ещё в дороге.
- Использовать инструмент как точку подъёма или крепления. Хвостовик инструмента рассчитан на осевую нагрузку, а не на боковое натяжение.
- Ограничиваться одним ремнём. Одна точка не мешает вращению; на повороте навесное оборудование проворачивается вокруг своей оси, и ремень ослабевает.
- Полагаться только на ремень, не поставив упоры. Ремень прижимает вниз, а боковому смещению мешают упоры.
- Перевозить с установленным инструментом, уперев его в платформу. Дорожная вибрация передаётся от конца инструмента в корпус в виде ударов.
Не оценивайте массу на глаз
Грузоподъёмность оборудования, которым поднимают навесное оборудование, выбирают по его фактической массе. Масса гидромолота может отличаться от значения в каталоге в зависимости от кронштейна, инструмента и узла смазки, если он есть. Эксплуатационную массу вашей модели смотрите в таблице технических характеристик на странице продукта; план подъёма не строят на догадках.
Порядок выгрузки на объекте
- 1
Сначала подготовьте место выгрузки
Основание, на которое опускают навесное оборудование, должно быть ровным, твёрдым и без грязи. Навесное оборудование, опущенное на мягкий грунт, заваливается набок; при необходимости подложите поддон или деревянные брусья.
- 2
Обеспечьте устойчивость до ослабления ремней
Ремни ослабляют после того, как грузоподъёмное оборудование приняло нагрузку. Если сначала ослабить ремни, а потом пытаться поднять, навесное оборудование какое-то время ничем не удерживается.
- 3
Поднимайте за точку подъёма
Если производитель указал подъёмную проушину, поднимайте за неё. Если не указал, стропите за несущий участок корпуса, держась подальше от рукавов и линий смазки.
- 4
Опускайте медленно и следите за равновесием
В момент касания земли распределение нагрузки меняется. Не снимайте стропы, пока навесное оборудование полностью не встало; частично нагруженное навесное оборудование ближе всего к опрокидыванию.
- 5
Не дайте ему опрокинуться
После выгрузки подоприте его упорами или положите набок. Навесное оборудование, оставленное стоять вертикально без опоры с мыслью «сейчас будем ставить», чаще всего опрокидывается именно в этот промежуток.
- 6
Проверьте фитинги и инструмент
После перевозки убедитесь, что заглушки фитингов на месте, на хвостовике инструмента нет следов ударов, а на корпусе нет новых царапин или вмятин.
Что делать и чего не делать
Что делать
- Крепите навесное оборудование за несущий участок корпуса; держитесь подальше от рукавов и линий смазки.
- Используйте не менее двух точек крепления и исключите вращение.
- Ставьте упоры; ремень прижимает вниз, а боковое смещение останавливают упоры.
- При дальней перевозке снимайте инструмент и везите его отдельно, горизонтально и на опорах.
- Сразу после выгрузки закрепите навесное оборудование от опрокидывания.
Чего не делать
- Не используйте инструмент как точку подъёма или крепления.
- Не пропускайте ремни поверх фитингов, линии смазки и защитного щитка.
- Не оставляйте вертикально стоящее навесное оборудование без стойки и без крепления.
- Не опускайте его на мягкое или наклонное основание.
- Не оценивайте грузоподъёмность на глаз; эксплуатационную массу берите из таблицы технических характеристик.
Первая проверка после перевозки
Проверка после долгой перевозки немного отличается от осмотра перед сменой: здесь ищут не износ, а повреждения, полученные в дороге. Смотрят на три вещи.
Первое: фитинги. Фитинг, с которого слетела заглушка, смятый или погнутый, пострадал при перевозке, и его нужно оценить до монтажа. Второе: хвостовик инструмента. Если на нём появилась новая вмятина или зарубка, хвостовик будет царапать втулку при входе в неё.
Третье: краска на корпусе. Глубокая царапина или вмятина, полученная при перевозке, может указывать на деформацию металла под ней; особенно внимательно относятся к таким следам вокруг кронштейна. Если увидите подозрительный след, до монтажа спросите нас.