الإجابة المختصرة
قبل شراء مطرقة هيدروليكية مستعملة تُفحص أربعة أمور: هويتها (لوحة البيانات والطراز والرقم التسلسلي وتوافر القطع)، والتآكل الظاهر والمطرقة باردة (خلوص الجلبة، والآثار على ساق الإزميل، والرأس الأمامي ومقاعد مسمار التثبيت، ومسامير الربط الطولية، وآثار التسرب)، وهل تحافظ على الضغط (قياس النيتروجين)، وكيف تتصرف أثناء العمل على آلة مناسبة (الإيقاع، والصوت، والسخونة، والتسرب). فالتشقق في الهيكل، أو إصلاح تشقق غير موثق، أو رقم تسلسلي غير مقروء يستدعي التوقف عن الصفقة مهما كان السعر؛ أما عدم احتفاظ المطرقة بالنيتروجين أو خروج الزيت من صمام التعبئة فيعني ألا تُشترى قبل فتحها والنظر في داخلها. وبقية العيوب موضوع للتفاوض؛ وتُضاف تكلفة طقم موانع التسرب أو طقم الصيانة إلى سعر الشراء من البداية.
لماذا هذه قائمة منفصلة؟
شرحنا في مقال الجديد أم المستعمل كيف تُفحص الوثائق والسجلات والتآكل العام عند شراء أي ملحق مستعمل. والمطرقة الهيدروليكية تختلف عن غيرها: ففي داخلها غاز مضغوط، ومكبس يعمل بسرعة عالية، ومنطقة إزميل تتآكل باستمرار. لذلك يحتاج فحصها إلى قائمة خاصة بها؛ وهذا المقال يقدم تلك القائمة.
الهوية أولًا: ما هذه المطرقة، وهل قطعها متوفرة؟
- لوحة البيانات: هل العلامة والطراز والرقم التسلسلي مقروءة؟ وإن لم توجد لوحة فهل الطراز مكتوب في مستندات البيع؟ في المطرقة التي مُسح رقمها التسلسلي أو كُشط لا يمكن تتبع القطع ولا التاريخ.
- النسخة: قد يكون لاسم الطراز نفسه نسخة منخفضة الضوضاء (مغلّفة) ونسخة بهيكل مفتوح، أو نسخ من أجيال مختلفة؛ وتختلف القطع بحسب ذلك.
- توافر القطع: اسألوا قبل الشراء، بالطراز والرقم التسلسلي، هل يتوفر طقم موانع التسرب والجلبة والإزميل. وقد شرحنا ما يلزم لذلك في مقال طلب قطع الغيار.
- التوافق مع الآلة: هل تناسب فئة وزن المطرقة ونطاق معدل تدفق الزيت فيها آلتكم، وهل يجلس حامل التثبيت على آلتكم؟ يمكنكم التحقق من المطابقة عبر أداة اختيار المطرقة.
ما يُسأل عنه البائع
- في أي عمل استُخدمت؟ سنة في المحجر والصخر الصلب تترك تآكلًا مختلفًا عن سنة في هدم الخرسانة.
- على أي آلة عملت؟ المطرقة التي عملت على آلة أكبر من فئتها تتعرض للحمل الجانبي أكثر؛ والمطرقة التي عملت بمعدل تدفق وضغط خارج النطاق تُستنزف فيها موانع التسرب والقطع الداخلية مبكرًا.
- متى استُبدل طقم موانع التسرب والجلبة والإزميل آخر مرة، وهل توجد فاتورة أو تقرير خدمة؟
- متى قيس النيتروجين أو عُبئ آخر مرة؟ المطرقة التي تحتاج إلى تعبئة متكررة يتسرب منها الغاز.
- هل فُتح الهيكل من قبل، وإن فُتح فمن فتحه؟ بعد فك غير مسجل قد تبقى قيم عزم الدوران والنيتروجين مجهولة.
- لماذا تُباع؟
قبل التشغيل: الفحص على البارد
قدمنا في مقال الجديد أم المستعمل ترتيب فحص ساق الإزميل وخلوص الجلبة ومسامير الربط الطولية وتشققات الهيكل والوصلات ونقاط التشحيم؛ وهذه الخطوات تنطبق كما هي على المطرقة. ونذكّر بنقطتين: خلوص الجلبة يُقيَّم بالقياس لا بالتحسس باليد (مقال الجلبة)، ومعنى الآثار على ساق الإزميل مشروح في مقال آثار ساق الإزميل. أما الفحوص الثلاثة الخاصة بالمطرقة فهي التالية.
- 1
اقرؤوا موضع آثار التسرب
الزيت الآتي من منطقة الإزميل يدل في الغالب على سلسلة الجلبة وموانع التسرب؛ والزيت الآتي من وصلة أجزاء الهيكل يشير إلى مسمار ربط طولي مرتخٍ؛ والزيت الآتي من قاعدة الوصلة يشير إلى الخرطوم أو الحلقة المانعة للتسرب (O-ring). وفي المطرقة المغسولة حديثًا لا تظهر هذه الآثار؛ فافحصوا المطرقة قبل غسلها إن أمكن.
- 2
انظروا داخل الصندوق في النوع منخفض الضوضاء
افحصوا ألواح التآكل داخل الصندوق الخارجي، والوسائد المخمِّدة، وتثبيت الصندوق بالهيكل. فحين تتآكل يتحرك الهيكل داخل الصندوق؛ فيزداد الضجيج والاهتزاز، وقد يتشقق الصندوق.
- 3
اطلبوا قياس النيتروجين بحضوركم
اطلبوا من البائع قياس ضغط النيتروجين بطقم التعبئة الخاص بالمطرقة، والمطرقة باردة (عند نحو 20 °C)، وبحضوركم؛ وقارنوا القيمة بما في الدليل. فإذا كان الضغط منخفضًا جدًا، أو عاد إلى الانخفاض خلال أيام، فهناك تسرب للغاز. وقد شرحنا طريقة القياس في مقال ضغط النيتروجين.
التجربة على الآلة
رؤية المطرقة وهي تعمل هي الخطوة التي تعطي أكثر المعلومات قبل الشراء. ويجب أن تُجرى التجربة على آلة مناسبة لفئة المطرقة، مضبوطة إعدادات خط المطرقة فيها ضبطًا صحيحًا؛ فالتجربة على آلة غير مناسبة قد تُظهر المطرقة السليمة ضعيفة، وتُظهر ضعف المطرقة الضعيفة كأنه عيب في الآلة.
- انتظروا حتى يسخن الزيت، ثم شغّلوا المطرقة والإزميل مضغوط على المادة. فتشغيلها والإزميل في الهواء لا يعطي معلومات ويضر بالمطرقة.
- استمعوا إلى الإيقاع: المتوقع إيقاع منتظم وصوت مكتوم ممتلئ. الضرب السريع الضعيف يوحي بمشكلة في النيتروجين، والضرب المتباعد بمشكلة في معدل التدفق أو الضغط، والإيقاع غير المنتظم بتسرب داخلي أو مشكلة في الصمام. وقد شرحنا كيف يُقرأ الصوت في مقال صوت المطرقة.
- بعد بضع دقائق افحصوا مجددًا وصلات الهيكل ومنطقة الإزميل والوصلات.
- تحققوا من حرارة الهيكل؛ فالمطرقة التي تسخن بإفراط في تجربة قصيرة قد تكون فيها مشكلة في معدل التدفق أو النيتروجين أو تسرب داخلي.
- راقبوا الخراطيم؛ فالاهتزاز المفرط قد يدل على مشكلة في المركم الهيدروليكي أو الخط. وقد جمعنا أسباب الأعراض عرضًا عرضًا في دليل استكشاف الأعطال.
ما العلامة التي تستدعي التوقف عن الصفقة؟
النتائج الواردة في القائمة أدناه توقف الشراء. أما النتيجتان التاليتان فتوقفان الشراء إلى أن تُفتح المطرقة ويُنظر في داخلها. الأولى عدم احتفاظها بالنيتروجين أو خروج الزيت من صمام التعبئة: فالزيت ينتقل إلى جانب الغاز؛ وقد يكون السبب مانع تسرب أو الغشاء، وهو قابل للإصلاح، لكن الحالة الداخلية لا تُعرف دون فتح. والثانية ظهور خدش عميق على سطح المكبس أو الأسطوانة عند فتح المطرقة؛ وهذا ليس موضوع طقم موانع تسرب بل إصلاح أغلى بكثير. وقد شرحنا لماذا يُقيَّم الاثنان معًا في مقال المكبس والأسطوانة.
- تشقق في الرأس الأمامي أو منطقة الإزميل أو ثقوب المسامير؛ أو إصلاح تشقق لم يُوثَّق سببه ولا من نفذه.
- رقم تسلسلي غير مقروء أو ممسوح أو لا يطابق المستندات.
- عدم الضرب أو الضرب الضعيف جدًا رغم تجربتها على آلة مناسبة.
ما يكون موضوعًا للتفاوض
الإزميل المتآكل، والجلبة التي بلغت الحد، ومانع التسرب الذي يرشح، والوصلة المهروسة، وحلمة التشحيم المكسورة، لا توقف الشراء وحدها؛ بل تُخصم تكلفتها من السعر. حددوا الطقم اللازم وفق مقال طقم الصيانة وطقم موانع التسرب؛ وقد شرحنا طريقة استبدال موانع التسرب في مقال استبدال طقم موانع التسرب.
حساب التكلفة الحقيقية
يُقيَّم سعر المطرقة المستعملة مع تكلفة إعادتها إلى العمل: طقم الصيانة أو طقم موانع التسرب إن لزم، وإزميل وجلبة جديدان، وحامل تثبيت مناسب لآلتكم، وطقم خراطيم، وضبط خط المطرقة. وحين تُجمع هذه البنود قد يخرج الفرق أصغر من المتوقع؛ وقد شرحنا كيف يُحوَّل ذلك إلى تكلفة بالساعة في مقال التكلفة الحقيقية للملحق الرخيص.
بعد الحصول على الطراز والرقم التسلسلي يمكنكم سؤالنا عن توافر القطع ومحتوى الطقم الذي ستحتاجونه. تصنع HKM قطع غيار وأزاميل متوافقة مع أكثر من 130 علامة من المطارق الهيدروليكية؛ أرسلوا طلبكم إلى sales@hkm.com.tr.