Resposta curta
No trabalho subaquático, o rompedor em si não muda; o que muda é o regime de manutenção. Três coisas são exigidas ao mesmo tempo: a água tenta entrar no corpo, a graxa é lavada e sai do lugar e, quando o trabalho termina e a máquina para, a umidade que ficou dentro dá início à corrosão. Nada disso aparece durante o trabalho; tudo aparece semanas depois, como desgaste da bucha, falha das vedações e pontos de corrosão na superfície do pistão. Por isso, no trabalho subaquático, o serviço principal é feito depois do trabalho, e não durante.
Três caminhos de entrada da água
O primeiro é a folga entre a ponteira e a bucha. A cada golpe do rompedor, essa folga abre e fecha, e um pouco de água é puxado para dentro a cada ciclo. A única coisa que impede isso é manter essa folga sempre cheia de graxa.
O segundo são os pontos de respiro e de montagem do corpo. Em um rompedor que entra na água, se a pressão do ar interno não consegue equilibrar a pressão da água do lado de fora, a água se infiltra por esses pontos. É por isso que, no trabalho subaquático, o corpo recebe ar comprimido.
O terceiro é o mais esquecido: o corpo esfriando depois do trabalho. Quando o corpo quente sai da água e esfria, a pressão interna cai e ele puxa a umidade em volta. Por isso o procedimento depois do trabalho é tão importante quanto o que se faz durante o trabalho.
Por que a graxa é gerenciada de outro jeito no ambiente úmido
Em terra, a graxa aplicada uma vez fica no lugar por algum tempo. Na água, não: o movimento e o fluxo lavam a graxa da boca da bucha. O resultado é que a frequência de lubrificação que basta em terra não basta na água.
A segunda diferença é que a graxa passa a ter duas funções. Em terra, ela lubrifica; na água, lubrifica e veda. Uma almofada de graxa que fica permanentemente na boca da bucha impede fisicamente que a água seja puxada para dentro.
Juntas, essas duas razões fazem da lubrificação, no trabalho subaquático, algo que não pode ficar por conta da memória do operador. Um sistema que aplica graxa de forma contínua e dosada faz mais diferença no ambiente úmido do que em terra.
A solução que a HKM usa
SolidLube: a almofada de graxa contínua na água
Usados com a estação automática, os cartuchos de graxa para alta temperatura com aditivos sólidos aplicam a graxa durante o próprio golpe, em quantidade dosada. No trabalho em ambiente úmido, manter contínua a almofada de graxa na boca da bucha é a primeira barreira contra a água puxada para dentro.
Conheça os cartuchos de graxa(solid-lube.com)O procedimento depois do trabalho
- 1
Fora da água, apoie o rompedor sobre a ponteira com o ar ligado
Tire o rompedor da água sem cortar a alimentação de ar comprimido e apoie-o na vertical sobre a ponteira, com leve pressão; o ar expulsa a água que ficou no cabeçote dianteiro. Em seguida, pressione a ponteira contra um piso firme e deixe o rompedor dar alguns golpes. Não acione o rompedor no ar.
- 2
Lubrifique imediatamente
A almofada de graxa lavada pela água é renovada. Aplique graxa com a ponteira pressionada até sair graxa limpa em volta da bucha. A cor do que sai também mostra quanta água entrou.
- 3
Enxágue o lado de fora com água doce
Depois de trabalhar em água do mar, não se deixa resíduo de sal. Depois de seco, o sal dá início à corrosão sob a pintura e deixa marcas, em especial em volta do suporte.
- 4
Seque o corpo e as conexões
Se houver ar comprimido, seque a boca das conexões e os pontos de lubrificação. A água que fica é a fonte da umidade que será puxada para dentro enquanto a máquina estiver parada.
- 5
Acompanhe o óleo e o filtro da máquina
Depois do trabalho subaquático, verifique a cor do óleo hidráulico. Uma turvação leitosa indica que entrou água no sistema, e a cadeia de contaminação começa ali.
- 6
Retire a ponteira se o rompedor for ficar parado durante a noite
Se vier uma parada, retire a ponteira, seque a haste e lubrifique-a com óleo. Uma haste que fica molhada dentro da bucha deixa corrosão exatamente no ponto onde ficou apoiada.
O que fazer e o que não fazer
O que fazer
- Encha por completo a almofada de graxa antes de entrar na água; qualquer folga que sobrar recebe água no primeiro ciclo.
- Lubrifique assim que o rompedor sair da água e continue até a graxa ser renovada.
- Depois de trabalhar em água do mar, enxágue com água doce.
- Verifique regularmente a cor do óleo hidráulico; a turvação é o primeiro aviso.
- Planeje o trabalho subaquático dentro dos limites definidos nos manuais da máquina e do rompedor.
O que não fazer
- Não entre na água com um rompedor sem a configuração para isso; se o respiro do corpo molhar, o dano é interno e é descoberto tarde.
- Não deixe o rompedor sem lubrificação depois de trabalhar na água.
- Não deixe resíduo de água salgada achando que "a chuva lava".
- Não deixe a ponteira molhada dentro do corpo durante uma parada.
- Não continue trabalhando quando vir turvação no óleo; a água destrói a capacidade de lubrificação do óleo.
Profundidade e alimentação de ar dependem do produto
No trabalho subaquático, a profundidade permitida, a vazão de ar necessária e a forma de conexão variam conforme o modelo, e não damos números aqui. Se o seu rompedor tem configuração subaquática, até que profundidade trabalha e qual alimentação de ar exige: consulte o manual ou nos escreva informando o código do modelo.
Onde isso aparece na prática
O trabalho subaquático e em ambiente sempre molhado não é exclusivo de portos e rios. Em uma escavação de fundação com lençol freático alto, o rompedor pode passar a maior parte do dia dentro da água; isso é comum em obras de fundação.
O mesmo acontece em valas e obras de infraestrutura: a água acumulada no fundo da vala mantém a área de trabalho sempre molhada. Aqui o rompedor não é considerado "subaquático", mas, do ponto de vista da manutenção, não há diferença.
O critério é simples: se a região entre a ponteira e a bucha entra regularmente na água, o trabalho é em ambiente úmido e o procedimento acima se aplica.