Importar martillos y repuestos desde Turquía a Latinoamérica: documentos, origen y plazos

¿Qué cambia al comprar un martillo hidráulico turco?

Quien busca en Latinoamérica un martillo hidráulico turco muchas veces quiere trabajar directamente con el fabricante y no con un intermediario. HKM fabrica sus martillos en su planta de Estambul; la gama tiene 36 modelos, 17 en la Línea Red y 19 en la Línea Grey. Las puntas y los repuestos (refacciones, en México) se fabrican bajo el mismo techo. Puede ver los modelos en las páginas de la Línea Red y la Línea Grey, y las piezas en la página de repuestos.

Comprar directamente al fabricante significa que usted planifica algunas cosas por su cuenta: qué documentos hacen falta, en qué término de entrega está el precio, quién hace el trámite de aduana y cómo se asegura el pago. Esta guía reúne esas preguntas en una sola hoja de ruta para Chile, Perú, México y Colombia. La información por país se tomó de fuentes oficiales a octubre de 2026; como la normativa puede cambiar, confírmela con su agente de aduanas antes del pedido.

El recorrido del pedido: de la cotización a la aduana

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   Solicitud y cotización

   Para un martillo necesitamos la marca, el modelo y el peso operativo de su máquina, el material a romper, el país de destino y el lugar de entrega. Para repuestos necesitamos la marca, el modelo y el número de serie del martillo, además de una foto y las medidas de la pieza. La cotización indica por escrito el modelo, el alcance (soporte, mangueras, puntas, kit de repuesto) y el término de entrega.

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   Factura proforma

   Cuando usted acepta la cotización, se emite la factura proforma. La proforma reúne en un solo documento la descripción de los productos, las cantidades, el precio, el término de entrega y la condición de pago; si se abre una carta de crédito, el banco trabaja sobre este documento.

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   Pago

   La forma de pago (por ejemplo, transferencia bancaria o carta de crédito) queda por escrito en la proforma. Qué método deja el riesgo en qué parte lo explicamos en la guía de métodos de pago. Si se usa carta de crédito, los documentos que exige deben coincidir exactamente con los que se emiten en el despacho.

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   Fabricación

   El plazo de fabricación de puntas y repuestos es de 5 días hábiles; las piezas complejas como el cilindro quedan fuera de ese plazo y su plazo se indica aparte en la cotización. En los pedidos de martillos, el plazo se indica en la cotización una vez definidos el modelo y el alcance.

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   Despacho y documentos

   Al cargar la mercancía se emite el documento de transporte (conocimiento de embarque por vía marítima, guía aérea por vía aérea) y se envía al comprador junto con la factura comercial, la lista de empaque y, si corresponde, el documento de origen. Si muestra las copias escaneadas a su agente de aduanas antes de que lleguen los originales, cualquier error se corrige antes de que llegue la mercancía.

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   Llegada y desaduanamiento

   Cuando la mercancía llega al puerto o aeropuerto de destino, su agente de aduanas presenta la declaración, calcula los impuestos y retira la mercancía. Según el país, el importador debe estar registrado de antemano; el resumen por país está más abajo.

¿Qué documentos hacen falta?

En un envío a Latinoamérica el juego básico de documentos es el mismo en los cuatro países; lo que cambia es el tipo de documento de origen.

• Factura comercial: indica el vendedor, el comprador, la descripción del producto, la cantidad, el precio unitario, el valor total y el término de entrega. El valor en aduana se determina a partir del valor de esta factura.
• Lista de empaque (packing list): indica el contenido, el peso y las medidas de cada bulto o caja. La revisión en aduana y el cálculo del flete se basan en ella.
• Documento de transporte: conocimiento de embarque (B/L) por vía marítima, guía aérea (AWB) por vía aérea. En una operación con carta de crédito, cómo debe emitirse el conocimiento de embarque lo fijan las condiciones del crédito.
• Certificado de origen: documento no preferencial que acredita que la mercancía fue fabricada en Turquía. En Turquía no es obligatorio para exportar; se emite cuando el comprador o su agente de aduanas lo solicita.
• Solo para Chile, prueba de origen preferencial: certificado de circulación EUR.1 o, en envíos cuyo valor total no supere los 6.000 euros, declaración de origen en la factura. En Turquía, el exportador llena el EUR.1, la cámara de comercio o de industria lo revisa y la aduana lo visa.

Origen y tratados comerciales: situación a octubre de 2026

Chile: Turquía y Chile tienen un Tratado de Libre Comercio vigente desde el 1 de marzo de 2011. Gracias a este tratado, los productos industriales de origen turco ingresan a Chile con arancel cero, siempre que cumplan las reglas de origen y usted presente la prueba de origen correspondiente. Las listas de desgravación gradual y de exclusión del tratado no incluyen las partidas 8430 y 8431 del Sistema Armonizado. Su agente de aduanas confirma en qué partida se clasifica su pedido y la regla de origen específica del producto.

La preferencia no se aplica sola: la prueba de origen debe acompañar el envío y presentarse a la aduana chilena. La prueba de origen tiene una validez de 10 meses desde su emisión y debe presentarse a la aduana chilena dentro de ese plazo. Un envío que llega sin prueba de origen paga el arancel general de Chile.

Perú, Colombia y México: hoy no existe un tratado de libre comercio vigente entre Turquía y Perú, Colombia o México. Por eso, la importación paga el arancel general de su país, sin preferencia por origen, y el EUR.1 no da ninguna rebaja arancelaria en estos tres países. Si su agente de aduanas lo solicita, podemos entregarle un certificado de origen no preferencial emitido en Turquía, que acredita que la mercancía fue fabricada en Turquía. En los sitios oficiales de acuerdos comerciales de Perú y Colombia, las conversaciones con Turquía siguen figurando en negociación; mientras no entre en vigor un tratado, haga su cálculo de costos con el arancel general.

La diferencia general entre los documentos de origen la explicamos en la guía de certificado de origen y EUR.1; esa guía trata sobre todo los envíos a Europa.

Resumen por país

El resumen siguiente se basa en fuentes oficiales a octubre de 2026. No damos tasas arancelarias: el arancel exacto de su pedido depende de la subpartida arancelaria y puede cambiar en la tarifa de su país. Le recomendamos consultarlo con su agente de aduanas, con la descripción del producto y el código HS de la cotización, antes de cerrar el pedido.

• Chile: TLC vigente desde el 1 de marzo de 2011. Con prueba de origen, arancel cero para los productos industriales de origen turco. La prueba de origen es el EUR.1 o, en envíos de hasta 6.000 euros, la declaración de origen en la factura; validez de 10 meses. Si la importación supera los 1.000 dólares FOB, la normativa chilena exige que usted trabaje con un agente de aduanas.
• Perú: sin TLC, se aplica el arancel general; certificado de origen no preferencial si se solicita. En Perú, el importador debe contar con un RUC activo para nacionalizar la mercancía.
• México: sin TLC, se aplica el arancel general; certificado de origen no preferencial si se solicita. En México, para importar debe estar inscrito en el Padrón de Importadores del SAT; su agente aduanal le puede confirmar si su fracción arancelaria requiere además un padrón sectorial.
• Colombia: sin TLC, se aplica el arancel general; certificado de origen no preferencial si se solicita. En Colombia, el registro de importación ante la VUCE solo es obligatorio cuando la mercancía requiere un permiso, una autorización o el cumplimiento de un reglamento técnico; le recomendamos confirmarlo con su agencia de aduanas según la subpartida de su pedido. Según el Decreto 925 de 2013, la mercancía nueva fabricada con dos años o más de antigüedad se considera "saldo" y queda sujeta a licencia previa; si un producto sale de stock, pregunte su fecha de fabricación al pedir la cotización.

Término de entrega: ¿FOB o CIF?

Hasta qué punto está cotizado el precio define el costo total. Un precio FOB cubre los costos hasta cargar la mercancía en el buque en el puerto de embarque en Turquía; el flete y el seguro los contrata el comprador. En CIF el vendedor paga el flete y el seguro, pero el riesgo de todos modos pasa al comprador en el puerto de carga. La diferencia la explicamos en detalle en la guía FOB o CIF.

Si usted trabaja con un agente de carga (freight forwarder) que mueve mercancía desde Turquía, FOB le permite negociar el flete por su cuenta. Si no tiene uno, una cotización CIF hasta su puerto de destino facilita la comparación. En los dos casos, los gastos en el puerto de destino, el desaduanamiento y el transporte interno normalmente corren por cuenta del comprador.

Los martillos y las piezas pesadas suelen viajar por mar, en contenedor; los repuestos urgentes y livianos pueden ir por carga aérea. El tiempo de tránsito cambia según la ruta y la salida del buque, así que pídaselo actualizado a su agente de carga. Cómo se calculan el volumen y el flete lo explicamos en la guía de contenedor y CBM.

¿Qué define los plazos?

El plazo total tiene tres partes: fabricación, preparación de documentos y transporte. En fabricación, el plazo de HKM para puntas y repuestos es de 5 días hábiles; las piezas complejas como el cilindro quedan fuera de ese plazo. En los pedidos de martillos, el plazo se indica en la cotización una vez definidos el modelo y el alcance (soporte, equipamiento opcional).

En documentos, para un envío a Chile hay que sumar al calendario la revisión de la cámara y el visado de la aduana del EUR.1. El tiempo de transporte depende de la ruta, del puerto y de la salida del buque. Lo que más acorta el calendario es una solicitud completa: si desde el principio se indican el número de serie del martillo y la foto y las medidas de la pieza, no se pierden días en preguntas y respuestas. Qué datos hacen falta lo explicamos en la guía para pedir la pieza correcta.

Errores comunes

¿Qué datos necesitamos para cotizar?

Con los datos siguientes le enviamos una cotización clara con el producto y el alcance adecuados. Las partidas que definen el precio las explicamos en la guía de cuánto cuesta un martillo hidráulico. Puede escribirnos a sales@hkm.com.tr o usar la página de contacto. Si quiere vender productos HKM con stock en su país, el formulario de solicitud de distribuidor y la sección de exportación son un buen punto de partida.

• Para un martillo: marca, modelo y peso operativo de la máquina, material a romper, y si la máquina tiene línea de martillo y enganche rápido.
• Para puntas y repuestos: marca, modelo y número de serie del martillo, nombre o código de la pieza, una foto y las medidas principales.
• País de destino, puerto o ciudad, y el término de entrega que prefiere (FOB, CIF u otro).
• Los documentos que pide su agente de aduanas: certificado de origen y, para Chile, el EUR.1 o la declaración en factura.