Краткий ответ
Перед покупкой подержанного гидромолота проверяют четыре вещи: его идентификацию (табличка, модель, серийный номер и доступность запчастей), износ, видимый на холодном гидромолоте (зазор во втулке, следы на хвостовике инструмента, передняя головка и гнёзда стопорного пальца, стяжные болты, следы утечек), держит ли он давление (замер азота) и как он ведёт себя в работе на подходящей машине (ритм, звук, нагрев, утечки). Трещина в корпусе или незадокументированный ремонт трещины, а также нечитаемый серийный номер требуют отказаться от покупки, какой бы ни была цена; если гидромолот не держит азот или из зарядного клапана выходит масло, его нельзя покупать, не вскрыв и не осмотрев. Остальные недостатки служат предметом торга; стоимость ремкомплекта уплотнений или комплекта для капремонта сразу прибавляют к цене покупки.
Почему этот список отдельный?
Как оценивать документы, записи и общий износ при покупке подержанного навесного оборудования, мы рассказали для всех его видов в статье «Новое или подержанное». Гидромолот от них отличается: внутри него сжатый газ, поршень, работающий с высокой скоростью, и зона инструмента, которая постоянно изнашивается. Поэтому его осмотр требует собственного списка; эта статья его и даёт.
Сначала идентификация: что это за гидромолот и есть ли на него запчасти?
- Табличка: читаются ли марка, модель и серийный номер? Если таблички нет, указана ли модель в документах о продаже? У гидромолота со стёртым или сбитым серийным номером невозможно проследить ни запчасти, ни историю.
- Исполнение: у одной и той же модели могут быть варианты в шумозащитном кожухе и в открытом корпусе или разные поколения; от этого зависят запчасти.
- Доступность запчастей: до покупки спросите по модели и серийному номеру, есть ли ремкомплект уплотнений, втулки и рабочий инструмент. Что для этого нужно, мы рассказали в статье о заказе запчастей.
- Совместимость с машиной: подходят ли класс массы и диапазон расхода гидромолота к вашей машине, встаёт ли его кронштейн на вашу машину? Соответствие можно проверить с помощью подбора гидромолота.
Что спросить у продавца
- На какой работе он использовался? Год в карьере и в крепкой скальной породе оставляет иной износ, чем год на сносе бетона.
- На какой машине он работал? Гидромолот, работавший на машине больше своего класса, испытывает больше боковой нагрузки; у гидромолота, работавшего с расходом и давлением вне диапазона, уплотнения и внутренние детали устают раньше.
- Когда последний раз меняли ремкомплект уплотнений, втулку и рабочий инструмент; есть ли счёт или сервисный отчёт?
- Когда последний раз измеряли или заправляли азот? Если гидромолот требует частой заправки, он теряет газ.
- Вскрывали ли корпус, а если да, то кто? После разборки без записей значения моментов затяжки и давления азота могут остаться неизвестными.
- Почему его продают?
До запуска: осмотр на холодную
Порядок осмотра хвостовика инструмента, зазора во втулке, стяжных болтов, трещин корпуса, фитингов и точек смазки мы дали в статье «Новое или подержанное»; эти шаги полностью применимы к гидромолоту. Напомним два момента: зазор во втулке оценивают не на ощупь, а измерением (статья о втулках), а что означают следы на хвостовике инструмента, рассказано в статье о следах на хвостовике. Специфичны для гидромолота следующие три проверки.
- 1
Определите, откуда идут следы утечек
Масло из зоны инструмента чаще всего указывает на цепочку из втулки и уплотнения; масло из стыка корпуса указывает на ослабший стяжной болт, масло у основания фитинга на рукав или уплотнительное кольцо. На свежевымытом гидромолоте этих следов не видно; по возможности осматривайте гидромолот до мойки.
- 2
Загляните внутрь кожуха шумозащищённого исполнения
Осмотрите износостойкие пластины внутри наружного кожуха, демпфирующие вставки и крепление кожуха к корпусу. Когда они изнашиваются, корпус болтается внутри кожуха; растут шум и вибрация, кожух может треснуть.
- 3
Попросите измерить азот в вашем присутствии
Попросите продавца измерить давление азота зарядным комплектом гидромолота на остывшем гидромолоте (примерно при 20 °C) и в вашем присутствии; сравните значение с руководством. Если давление очень низкое или снова падает за несколько дней, есть утечка газа. Как выполняется замер, мы рассказали в статье о давлении азота.
Проверка на машине
Посмотреть гидромолот в работе: шаг, который даёт больше всего информации перед покупкой. Проверку нужно проводить на машине, подходящей гидромолоту по классу и с правильными настройками линии гидромолота; проверка на неподходящей машине может выставить исправный гидромолот слабым, а слабый гидромолот выдать за неисправность машины.
- Дождитесь, пока масло прогреется, затем запускайте, прижав инструмент к материалу. Работа с инструментом на весу ничего не показывает и повреждает гидромолот.
- Слушайте ритм: ожидается ровный и плотный ритм. Частые, но слабые удары указывают на проблему с азотом, редкие удары на проблему с расходом или давлением, неровный ритм на внутреннюю утечку или проблему с распределителем. Как читать звук, мы рассказали в статье о звуке гидромолота.
- Через несколько минут снова осмотрите стыки корпуса, зону инструмента и фитинги.
- Проверьте нагрев корпуса; если гидромолот сильно нагревается за короткую проверку, возможна проблема с расходом, азотом или внутренней утечкой.
- Следите за рукавами; чрезмерная вибрация может указывать на проблему с гидроаккумулятором или линией. Причины по каждому признаку мы собрали в руководстве по устранению неисправностей.
Какая находка требует отказаться от покупки?
Признаки из списка ниже останавливают покупку. Ещё две находки останавливают её до тех пор, пока гидромолот не вскроют и не осмотрят изнутри. Первая: гидромолот не держит азот или из зарядного клапана выходит масло. Это значит, что масло проходит на газовую сторону; причиной может быть уплотнение или мембрана, и это ремонтируется, но внутреннее состояние без вскрытия не узнать. Вторая: глубокие задиры на поверхности поршня или цилиндра, обнаруженные при вскрытии; это работа не для ремкомплекта уплотнений, а для гораздо более дорогого ремонта. Почему поршень и цилиндр оценивают вместе, мы рассказали в статье о поршне и цилиндре.
- Трещина в передней головке, в зоне инструмента или в отверстиях под пальцы; либо ремонт трещины, причина и исполнитель которого не задокументированы.
- Нечитаемый, стёртый или не совпадающий с документами серийный номер.
- Гидромолот не бьёт или бьёт очень слабо, хотя его проверяли на подходящей машине.
Что служит предметом торга
Изношенный инструмент, втулка на пределе, подтекающее уплотнение, смятый фитинг или сломанная пресс-маслёнка сами по себе не останавливают покупку; их стоимость вычитают из цены. Какой комплект нужен, определите по статье о комплекте для капремонта и ремкомплекте уплотнений; как меняют уплотнения, мы рассказали в статье о замене ремкомплекта уплотнений.
Расчёт реальной стоимости
Цену подержанного гидромолота оценивают вместе со стоимостью его приведения в рабочее состояние: при необходимости комплект для капремонта или ремкомплект уплотнений, новые инструмент и втулка, кронштейн под вашу машину, комплект рукавов и настройка линии гидромолота. Когда эти статьи сложены, разница в цене может оказаться меньше ожидаемой; как перевести её в стоимость часа работы, мы рассказали в статье о реальной стоимости дешёвого оборудования.
Получив модель и серийный номер, вы можете уточнить у нас наличие запчастей и состав нужного комплекта. HKM выпускает запчасти и рабочий инструмент, совместимые с гидромолотами более чем 130 марок; присылайте запрос на sales@hkm.com.tr.
