Respuesta breve
Antes de comprar un martillo hidráulico usado (de segunda mano) se revisan cuatro cosas: su identidad (placa, modelo, número de serie y disponibilidad de repuestos), el desgaste que se ve con el martillo frío (holgura del buje, marcas en el mango de la punta, cuerpo inferior y alojamientos de los pasadores, tirantes, rastros de fuga), si retiene la presión (medición de nitrógeno) y cómo se comporta trabajando en una máquina adecuada (ritmo, sonido, temperatura, fugas). Un cuerpo agrietado o una grieta reparada sin documentos y un número de serie ilegible obligan a retirarse, sea cual sea el precio; un martillo que no retiene el nitrógeno, o aceite que sale por la válvula de carga, indica que no debe comprarse sin abrirlo antes. Los demás defectos se negocian; el costo del kit de sellos o del kit de mantenimiento se suma al precio de compra desde el principio.
¿Por qué una lista aparte?
Cómo revisar documentos, registros y desgaste general al comprar cualquier implemento usado lo explicamos en la guía de implemento nuevo o de segunda mano. El martillo es distinto: lleva gas a presión, un pistón que trabaja a gran velocidad y una zona de punta que se desgasta sin parar. Por eso su revisión necesita una lista propia, y esta guía la da.
Primero la identidad: qué martillo es y si hay repuestos
- Placa: ¿se leen la marca, el modelo y el número de serie? Si no hay placa, ¿los documentos de venta indican el modelo? En un martillo con el número de serie borrado o esmerilado no se pueden rastrear ni los repuestos ni la historia.
- Versión: un mismo nombre de modelo puede tener versión silenciada (con carcasa cerrada) y abierta, o generaciones distintas, y los repuestos cambian según eso.
- Disponibilidad de repuestos: antes de comprar, pregunte con el modelo y el número de serie si hay kit de sellos, bujes y puntas. Qué datos hacen falta lo explicamos en la guía para pedir la pieza correcta.
- Compatibilidad con la máquina: ¿la clase de peso y el rango de caudal del martillo corresponden a su máquina, y el soporte encaja en ella? Puede revisarlo con el selector de martillos.
Qué preguntarle al vendedor
- ¿En qué trabajó? Un año en cantera y roca dura deja un desgaste distinto al de un año en demolición de concreto.
- ¿En qué máquina trabajó? Un martillo montado en una máquina más grande que su clase recibe más carga lateral; uno que trabajó fuera de su rango de caudal y presión desgasta antes los sellos y las piezas internas.
- ¿Cuándo se cambiaron por última vez el kit de sellos, los bujes y la punta? ¿Hay factura o reporte de servicio?
- ¿Cuándo se midió o se cargó el nitrógeno por última vez? Un martillo que pide carga seguido está perdiendo gas.
- ¿Se abrió alguna vez el cuerpo? ¿Quién lo abrió? Después de un desarmado sin registro, el torque y el nitrógeno pueden quedar inciertos.
- ¿Por qué lo vende?
Antes de hacerlo trabajar: la revisión en frío
El orden de revisión del mango de la punta, la holgura del buje, los tirantes, las grietas del cuerpo, las conexiones y los puntos de engrase lo dimos en la guía de implemento nuevo o de segunda mano; esos pasos valen igual para un martillo. Dos recordatorios: la holgura del buje se evalúa midiendo, no al tacto (guía de bujes (casquillos)), y qué significa cada marca del mango está en la guía de las marcas en el mango. Las tres revisiones siguientes son propias del martillo.
- 1
Lea dónde están los rastros de fuga
El aceite en la zona de la punta suele venir de la cadena buje y sellos; el de una unión del cuerpo apunta a un tirante flojo, y el de la base de una conexión, a una manguera o un o-ring. En un martillo recién lavado esos rastros desaparecen; si puede, véalo sin lavar.
- 2
En el tipo silenciado, mire dentro de la carcasa
Revise las placas de desgaste dentro de la carcasa, los amortiguadores y la fijación de la carcasa al cuerpo. Cuando se gastan, el cuerpo se mueve dentro de la carcasa; aumentan el ruido y la vibración y la carcasa puede agrietarse.
- 3
Haga medir el nitrógeno en frío
Pida al vendedor que mida la presión de nitrógeno frente a usted, con el equipo de carga del martillo y con el martillo frío, y compárela con el manual. Si la presión es muy baja, o vuelve a bajar en pocos días, hay fuga de gas. Cómo se mide lo explicamos en la guía de la presión de nitrógeno.
La prueba en la máquina
Ver el martillo trabajando es el paso que más información da antes de comprar. La prueba debe hacerse en una máquina adecuada a la clase del martillo y con la línea de martillo bien ajustada; una prueba en la máquina equivocada puede hacer que un martillo sano parezca débil, o que uno débil parezca culpa de la máquina.
- Espere a que el aceite se caliente y luego accione el martillo con la punta apoyada sobre el material. Accionarlo con la punta en el aire no le dice nada y daña el martillo.
- Escuche el ritmo: se espera un ritmo parejo y firme. Golpes lentos y débiles hacen pensar en nitrógeno o caudal; un ritmo irregular, en fuga interna o en la válvula. Cómo leer el sonido lo explicamos en la guía del sonido del martillo.
- Después de unos minutos, vuelva a mirar las uniones del cuerpo, la zona de la punta y las conexiones.
- Revise la temperatura del cuerpo; un martillo que se recalienta en una prueba corta puede tener un problema de caudal, de nitrógeno o de fuga interna.
- Observe las mangueras; una vibración fuerte puede indicar un problema del acumulador o de la línea. Las causas de cada síntoma las reunimos en la guía de fallas.
¿Qué hallazgos obligan a retirarse?
Dos hallazgos detienen la compra hasta que el martillo se abra y se revise por dentro. El primero es un martillo que no retiene el nitrógeno, o aceite que sale por la válvula de carga: el aceite está pasando al lado del gas; la causa puede ser un sello o la membrana y tiene reparación, pero el estado interno no se conoce sin abrirlo. El segundo son rayas profundas en la superficie del pistón o del cilindro al abrir el martillo; eso no se resuelve con un kit de sellos sino con una reparación mucho más cara. Por qué los dos se evalúan juntos lo explicamos en la guía de pistón y cilindro.
- Una grieta en el cuerpo inferior, en la zona de la punta o en los agujeros de los pasadores, o una grieta reparada sin documentos que digan por qué y quién la reparó.
- Un número de serie ilegible, borrado o que no coincide con los documentos.
- Un martillo que no golpea, o golpea muy débil, aun probado en una máquina adecuada.
Lo que se negocia
Una punta gastada, un buje en su límite, un sello con fuga, una conexión golpeada o una grasera rota no detienen la compra por sí solos; su costo se descuenta del precio. Qué kit hace falta decídalo con la guía de kit de mantenimiento y kit de sellos; cómo se cambian los sellos lo explicamos en la guía para cambiar el kit de sellos.
Cómo calcular el costo real
El precio de un martillo usado se evalúa junto con lo que cuesta dejarlo trabajando: kit de mantenimiento o kit de sellos si hace falta, punta y bujes nuevos, un soporte para su máquina, juego de mangueras y el ajuste de la línea de martillo. Sumadas estas partidas, la diferencia puede ser menor de lo esperado; cómo pasarla a costo por hora lo explicamos en la guía del costo real de un implemento barato.
Con el modelo y el número de serie en la mano, puede consultarnos la disponibilidad de repuestos y qué contiene el kit que va a necesitar. HKM fabrica repuestos y puntas compatibles con más de 130 marcas de martillo; envíe su consulta a sales@hkm.com.tr.