Установка гидромолота на экскаватор или экскаватор-погрузчик: гидролиния, клапан и первый запуск

Сначала машина: есть ли гидролиния для гидромолота?

Порядок подсоединения гидромолота к машине через кронштейн мы описали в статье о монтаже и демонтаже, а как читать значения расхода и давления в каталоге, в статье о расходе и давлении. Эта статья посвящена работе между ними: готова ли машина к работе с гидромолотом и как выполнить первый запуск.

Часть экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков выходит с завода с гидролинией для гидромолота или с подготовкой под неё; на других линии нет, и её монтируют позже. Первым делом выясните, какой вариант у вашей машины. Это подскажет руководство к машине или её авторизованный сервис; о наличии линии говорят и две трубы, идущие вдоль стрелы и рукояти до конца рукояти, с запорными кранами на концах.

Если линия есть, посмотрите, для чего её устанавливали. Линия, установленная для навесного оборудования двустороннего действия, такого как гидроножницы или захват, может не подходить для однонаправленного потока гидромолота и его требований к сливу. На многих новых машинах режим навесного оборудования выбирают с джойстика или на дисплее, и этот выбор меняет путь слива и расход; проверьте по руководству, есть ли такая настройка на вашей машине.

Из чего состоит гидролиния гидромолота?

• Клапан: элемент, который направляет масло к гидромолоту и открывает и закрывает линию. Это может быть резервная секция основного гидрораспределителя машины или отдельный клапан, установленный позже.
• Органы управления: педаль или кнопка на джойстике, которыми оператор включает гидромолот. Какое действие включает гидромолот, проверяют при первом монтаже и показывают оператору.
• Напорная и сливная трубы: две линии, идущие вдоль стрелы и рукояти до конца рукояти. Гидромолот использует масло в одном направлении; подачу и слив путать нельзя.
• Запорные краны: на конце рукояти, там, где подключаются рукава. Когда гидромолот снят, они перекрывают линию; когда гидромолот установлен, нельзя забывать открыть оба.
• Сливной фильтр: очищает масло, возвращающееся от гидромолота, до того как оно попадёт в бак; так частицы износа, которые образуются в гидромолоте, не попадают в систему машины.
• Предохранительный клапан: ограничивает давление в линии. Его настраивают по значению из руководства к гидромолоту; на настройку, оставшуюся от прежнего навесного оборудования, полагаться нельзя.

Расход и давление: без измерения не настраивают

Расход дополнительной гидролинии, указанный в руководстве к машине, может не совпадать с фактическим расходом на объекте; если линию устанавливали позже, рукава длинные или насос изношен, разница растёт. Поэтому при первом монтаже сервис измеряет расход и давление на конце линии и приводит значения в диапазон из руководства к гидромолоту. Измерение выполняют, когда масло прогрето до рабочей температуры.

Если расход избыточен, гидромолот кажется быстрым, но избыток уходит в тепло; если расход мал, гидромолот бьёт медленно и слабо. Если давление выходит за пределы диапазона, настройку выполняют на стороне машины, а гидромолот не трогают. Диапазоны расхода и давления гидромолотов HKM приведены в таблицах технических характеристик на страницах Серии Red и Серии Grey; соответствие вашей машины и гидромолота можно проверить и с помощью инструмента подбора гидромолота.

На что обратить внимание на экскаваторе-погрузчике и мини-экскаваторе

На экскаваторе-погрузчике гидромолот устанавливают на заднюю экскаваторную рукоять. Многие производители предлагают гидролинию для гидромолота на этих машинах как заводскую опцию; если линию монтируют позже, клапан и комплект труб лучше устанавливать так, как рекомендует производитель машины. Масса гидромолота и потребный расход подбирают по экскаваторному оборудованию машины; подходящие модели можно найти в подборе по базовой машине, указав марку и модель вашей машины.

На мини-экскаваторе трасса рукавов тесная, и легко не заметить, что рукав натягивается при движении стрелы. После монтажа проведите стрелу через весь ход и проследите за рукавом; почему это важно, мы рассказали в статье о трассе рукавов.

Установка и первый запуск шаг за шагом

1. 1

   Проверьте линию и настройки

   По результатам измерений убедитесь, что расход, давление предохранительного клапана и путь слива соответствуют значениям из руководства к гидромолоту. Если измерения не проводились, отложить первый запуск дешевле, чем работать с неправильной настройкой.

2. 2

   Установите гидромолот на кронштейне

   Закончите механическое соединение до гидравлического. Убедитесь при установке, что кронштейн подходит к вашей машине; почему кронштейн изготавливают под машину, мы рассказали в статье о кронштейне.

3. 3

   Подключите рукава с учётом направления

   Сбросьте давление в линии, протрите фитинги и подключите входной порт гидромолота к напорной линии, а сливной порт к сливной. Сверьте маркировку портов на гидромолоте и в руководстве; гидромолот, подключённый наоборот, не работает или перегружает свои внутренние детали.

4. 4

   Откройте запорные краны

   Откройте оба крана на конце рукояти. В гидромолоте, у которого кран сливной линии остался закрытым, нарастает давление; на объекте это одна из самых частых ошибок при первом запуске.

5. 5

   Выполните смазку и прогрейте масло

   Подайте консистентную смазку, прижав инструмент к земле. Запустите машину и дождитесь, пока гидравлическое масло прогреется до рабочей температуры; в это время проверьте, нет ли утечек у оснований фитингов.

6. 6

   Первые удары наносите по материалу

   Прижмите инструмент к материалу перпендикулярно и полностью и включайте гидромолот короткими сериями. Не включайте гидромолот, когда инструмент в воздухе; холостые удары являются худшим началом для нового монтажа.

7. 7

   Следите за ритмом, нагревом и рукавами

   В первые минуты убедитесь, что ритм ударов ровный, рукава спокойны, а основания фитингов сухие. Если рукава сильно вибрируют, обратитесь к руководству по вибрации рукавов, если гидромолот совсем не бьёт, к руководству «гидромолот не бьёт».

8. 8

   Запишите значения

   Запишите измеренный расход, давление, настройку предохранительного клапана и дату монтажа в журналы машины и гидромолота. Только по этим исходным значениям можно через несколько месяцев заметить изменения.

За чем следить в первые часы?

За чем следить в первые часы, мы рассказали в статье о первых часах после поставки. Для нового монтажа есть дополнительное правило: если корпус быстро нагревается так, что к нему нельзя прикоснуться рукой, работу останавливают и в первую очередь возвращаются к гидролинии гидромолота; две самые частые причины нагрева при новом монтаже: завышенный расход и сужение в сливной линии.

Работа с гидромолотом нагружает гидросистему машины иначе, чем копание, и график замены масла и фильтров меняется соответственно. Мы рассказали об этом в статье о графике обслуживания машины. Какой гидромолот подходит к вашей машине и какими должны быть значения для линии, можно узнать, написав на sales@hkm.com.tr с указанием кодов моделей.

Что делать и чего не делать