Kısa cevap
Hidrolik kırıcının ana parçaları şunlardır: uç, ucu eksende tutan burçlar, ucu yuvasında tutan kama ve pimler, darbeyi üreten piston, pistonun çalıştığı silindir, çevrimi yöneten valf, diyaframlı akümülatör, azot odasını taşıyan üst gövde, gövdeyi bir arada tutan boy saplamalar, keçe takımı, dış kutu ve hortumlar. Latin Amerika ile çalışırken bu parçaların çoğunun İspanyolcada birden fazla adı olduğunu bilmek gerekir: Meksika'da yedek parça "refacción", burç "buje" diye geçer; İspanya'da aynı şeyler "repuesto" ve "casquillo"dur. Bu yazı her parçanın ne işe yaradığını ve bölgede hangi adlarla anıldığını bir arada veriyor.
Adları nasıl okumalı?
Bir adı bir ülkeye bağladığımız yerlerde, o ad o ülkedeki aramalarda ya da satıcı sayfalarında geçiyor demektir. "Ayrıca kullanılır" dediğimiz adlar bölgede dolaşıyor, ama onları belirli bir ülkeye bağlayacak kadar kanıtımız yok. İspanya'ya özgü adları ayrıca belirttik; Latin Amerika'daki bir müşteriyle yazışırken bunlardan kaçınmak yanlış anlaşılmayı azaltır.
Kırıcının nasıl çalıştığını hidrolik kırıcı nedir yazısında anlattık; bu yazı parçaların adlarına odaklanıyor. Sipariş verirken hiçbir ad kodun, fotoğrafın ve ölçünün yerini tutmaz; bunu da yedek parça siparişi yazısında ele aldık.
Kırıcının kendisi ve yedek parça
Dört ülkede de en yaygın ad "martillo hidráulico"dur. "Rompedor" da bölgenin her yerinde sık geçer. Kolombiya'da "martillo demoledor" yaygındır, ancak bu ad orada elektrikli el kırıcılarını da anlatır; tek başına kullanıldığında karışıklık çıkabilir. "Martillo picador" da bölgede ayrıca kullanılır.
Yedek parçaya Meksika'da "refacciones", Şili, Peru ve Kolombiya'da "repuestos" denir; Kolombiya'da "partes" de kullanılır. Taşıyıcılarda da fark vardır: beko loder (kazıcı yükleyici) bölgede "retroexcavadora", Meksika ve Kolombiya'da kısaca "retro"; mini yükleyici "minicargador" diye geçer.
Alt bölüm: ucun çalıştığı yer
- Uç (punta, puntero, pica, cincel): darbeyi malzemeye ileten parça. Dört ülkede de "punta" ve "puntero" yaygındır; Meksika'da "pica" da kullanılır. "Cincel" çoğunlukla düz ağızlı keski uç için kullanılır. İspanya'da geçen "útil" Latin Amerika'da pek anlaşılmaz. Uç tiplerini uç tipleri yazısında anlattık.
- Burçlar (buje; İspanya'da casquillo): ucu eksende tutan ve yataklayan halkalar; alt burç ve üst burç diye ikiye ayrılır. Meksika'da "buje" yaygındır; aynı ad bölgenin başka ülkelerinde de kullanılır. Ölçümünü burç yazısında ele aldık.
- Kama ve pimler (pasadores): ucu yuvasında tutar ama darbeyi iletmez. İspanyolcada "pasador" ya da "pasador de retención", yanındaki emniyet parçasına "seguro" denir. Ayrıntısı tutucu takımı yazısında.
- Alt gövde (cuerpo inferior): uç ve burçların bulunduğu bölüm; yan yükü ilk karşılayan yer burasıdır.
Orta bölüm: darbenin üretildiği yer
- Piston (pistón): hidrolik enerjiyi darbeye çeviren ve ucun sapına vuran parça. Adı bölgenin her yerinde aynıdır.
- Silindir (cilindro): pistonun içinde hareket ettiği gövde. Yüzeyi bozulursa iç kaçak başlar; piston ile birlikte değerlendirilir. "Cuerpo central" da denir.
- Valf (válvula): yağın yönünü değiştirerek darbe çevrimini kurar. "Válvula de mando", "válvula de distribución" ya da "válvula de control" diye de anılır. Çalışmasını valf yazısında anlattık.
- Keçe takımı (kit de sellos): kırıcının sızdırmazlığını sağlayan keçe ve oring seti. Dört ülkede de olağan ad "kit de sellos"tur; Kolombiya'da "empaques" da kullanılır. İspanya'da "kit de retenes" ya da "kit de juntas" denir.
- Boy saplamalar (tirantes, pernos pasantes): gövde parçalarını birbirine bağlayan uzun cıvatalar. Sitede "tirante" adını kullanıyoruz; "perno pasante" da kullanılır.
Üst bölüm: darbenin enerjisi
- Üst gövde ve azot odası (cabeza trasera, cámara de nitrógeno): pistonun geri dönüşünde sıkışan azotu taşır; azot pistonu bir yay gibi aşağı iter. "Cuerpo superior" ve "cámara de gas" da denir. Azot dolumu bölgede "carga de nitrógeno" diye aranır.
- Akümülatör ve diyafram (acumulador, membrana): akümülatör her darbede oluşan basınç dalgalanmasını yutar, içindeki diyafram azotu yağdan ayırır. Diyafram için "membrana" ya da "diafragma" denir. Akümülatör her kırıcı tasarımında bulunmaz. Ayrıntısı diyafram ve akümülatör yazısında.
Dış kısım: kutu ve hortumlar
- Kutu (carcasa, caja): gövdeyi saran dış muhafaza; sessiz tipte ses yalıtımı da sağlar. "Carcasa" en yaygın addır; "caja" da kullanılır.
- Hortumlar (mangueras): kırıcıyı makinenin hidrolik hattına bağlar. Latin Amerika'da "manguera" denir; İspanya'da kullanılan "latiguillo" bölgede pek geçmez.
Aynı ad iki şeyi anlatabilir
"Puntero" bazı kataloglarda yalnızca sivri ucu, bazılarında her tür ucu anlatır. "Martillo demoledor" Kolombiya'da hem kırıcıyı hem el aletini anlatabilir. Böyle bir adla gelen talepte uç tipini, çapını ya da kırıcının taşıyıcısını sorarak netleştirin. Terimlerin Türkçe, İngilizce ve İspanyolca karşılıkları sözlükte bir arada.
Kısa liste: Türkçe ad ve İspanyolca karşılıkları
- Uç: punta, puntero; Meksika'da pica da. Keski uç: cincel. İspanya: útil.
- Burç: buje. İspanya: casquillo.
- Kama ve pim: pasador, pasador de retención; emniyet parçası seguro.
- Piston: pistón. Silindir: cilindro.
- Valf: válvula, válvula de mando.
- Keçe takımı: kit de sellos; Kolombiya'da empaques da. İspanya: kit de retenes, kit de juntas.
- Boy saplama: tirante, perno pasante.
- Üst gövde ve azot odası: cabeza trasera, cuerpo superior, cámara de nitrógeno.
- Akümülatör ve diyafram: acumulador, membrana, diafragma.
- Kutu: carcasa, caja. Hortum: manguera. İspanya: latiguillo.
- Yedek parça: Meksika'da refacciones, öteki ülkelerde repuestos.
Parçayı bulmak
Her parçanın ne iş yaptığını ve hangi gruba girdiğini yedek parçalar sayfasında, uç tiplerini uçlar sayfasında görebilirsiniz. Bir parçanın neden bozulduğunu anlamak için hasar zinciri yazısı iyi bir başlangıçtır.