Resposta curta
Em outubro de 2026, entre Chile, Peru, México e Colômbia, o único país com acordo de livre comércio (ALC) em vigor com a Turquia é o Chile. O acordo está em vigor desde 1º de março de 2011, e os produtos industriais de origem turca que cumprem as regras de origem entram no Chile com imposto de importação zero quando se apresenta a prova de origem. A prova de origem é o certificado de circulação EUR.1; nas remessas com valor total de até 6.000 euros, a declaração de origem escrita na fatura também basta. Peru, México e Colômbia não têm ALC com a Turquia; nesses países aplica-se a tarifa geral, sem nenhuma redução ligada à origem, e, se solicitado, emite-se um certificado de origem não preferencial. O pedido segue a mesma sequência em todos os países: cotação, fatura proforma, pagamento, produção e embarque. Na HKM, o prazo de produção de ponteiras e peças de reposição é de cerca de uma semana; peças complexas, como o cilindro, podem levar um pouco mais.
O que muda ao comprar um rompedor da Turquia?
Na América Latina, o comprador que procura um rompedor hidráulico turco muitas vezes quer trabalhar direto com o fabricante, e não com um intermediário. A HKM fabrica seus rompedores na própria fábrica em Istambul; a linha de rompedores tem 36 modelos, 17 na Linha Red e 19 na Linha Grey. As ponteiras e as peças de reposição também são fabricadas sob o mesmo teto. Você pode ver os modelos nas páginas da Linha Red e da Linha Grey e as peças na página de peças de reposição.
Comprar direto do fabricante exige que o comprador planeje algumas coisas por conta própria: quais documentos são necessários, em qual condição de entrega o preço é dado, quem faz o desembaraço na alfândega e como o pagamento fica garantido. Este guia reúne essas perguntas num único roteiro para Chile, Peru, México e Colômbia. As informações por país foram compiladas de fontes oficiais em outubro de 2026; como a legislação pode mudar, confirme-as com o seu despachante aduaneiro antes do pedido.
Fluxo do pedido: da cotação à alfândega
- 1
Solicitação e cotação
Para o rompedor, precisamos da marca, do modelo e do peso operacional da sua máquina, do material a ser rompido, do país de destino e do local de entrega. Para peças de reposição, precisamos da marca, do modelo e do número de série do rompedor, além de uma foto e das medidas da peça. A cotação indica por escrito o modelo, o escopo (suporte, mangueiras, ponteiras, kit de reposição) e a condição de entrega.
- 2
Fatura proforma
Quando a cotação é aceita, emite-se a fatura proforma. Ela reúne num só documento as descrições dos produtos, as quantidades, o preço, a condição de entrega e a condição de pagamento; se for aberta uma carta de crédito, o banco se baseia nesse documento.
- 3
Pagamento
A forma de pagamento (como transferência bancária ou carta de crédito) fica definida por escrito na proforma. Explicamos no guia sobre formas de pagamento com quem cada forma deixa o risco. Se a opção for a carta de crédito, a lista de documentos exigida nela deve ser exatamente igual aos documentos que serão emitidos no embarque.
- 4
Produção
O prazo de produção de ponteiras e peças de reposição é de cerca de uma semana; peças complexas, como o cilindro, podem levar um pouco mais e têm o prazo informado à parte na cotação. Nos pedidos de rompedores, o prazo de entrega é informado na cotação depois que o modelo e o escopo estão definidos.
- 5
Embarque e documentos
Quando a mercadoria é carregada, emite-se o documento de transporte (conhecimento de embarque no transporte marítimo, AWB no aéreo), que é enviado ao comprador junto com a fatura comercial, o romaneio de carga e, quando necessário, o documento de origem. Se você mostrar as cópias digitalizadas ao seu despachante aduaneiro antes da chegada dos originais, qualquer erro é corrigido antes de a mercadoria chegar.
- 6
Chegada e desembaraço aduaneiro
Quando a mercadoria chega ao porto ou aeroporto de destino, o seu despachante aduaneiro faz a declaração, calcula os tributos e libera a mercadoria na alfândega. Dependendo do país, o importador precisa ter feito um cadastro prévio; a situação de cada país está mais abaixo.
Quais documentos são necessários?
Numa remessa para a América Latina, o conjunto básico de documentos é o mesmo nos quatro países; o que muda é o tipo de documento de origem.
- Fatura comercial: mostra o vendedor, o comprador, a descrição do produto, a quantidade, o preço unitário, o valor total e a condição de entrega. O valor aduaneiro é determinado a partir do valor desta fatura.
- Romaneio de carga (packing list): mostra o conteúdo, o peso e as medidas de cada caixa ou engradado. A conferência aduaneira e o cálculo do frete se baseiam nessa lista.
- Documento de transporte: no transporte marítimo, o conhecimento de embarque (B/L); no aéreo, o conhecimento de transporte aéreo (AWB). Numa operação com carta de crédito, a forma de emitir o conhecimento de embarque está escrita nas condições da carta de crédito.
- Certificado de origem: documento não preferencial que mostra que a mercadoria foi fabricada na Turquia. Não é obrigatório na exportação a partir da Turquia; é emitido quando o comprador ou o despachante aduaneiro o solicita.
- Somente para o Chile, prova de origem preferencial: o certificado de circulação EUR.1 ou, nas remessas com valor total de até 6.000 euros, a declaração de origem escrita na fatura. Na Turquia, o EUR.1 é preenchido pelo exportador, conferido pela câmara de comércio ou de indústria e visado pela alfândega.
A descrição do produto deve ser a mesma em todos os documentos
Na fatura, no romaneio de carga, no documento de transporte e no documento de origem, a descrição do produto, a quantidade, o peso e o código SH precisam bater. O atraso mais comum na alfândega nasce dessas inconsistências. Explicamos por que o código precisa estar certo no guia sobre código SH e alfândega.
Origem e acordos comerciais: a situação em outubro de 2026
Chile: o acordo de livre comércio entre a Turquia e o Chile está em vigor desde 1º de março de 2011. Com ele, o Chile zerou o imposto de importação sobre os produtos industriais de origem turca que cumprem as regras de origem. As listas de redução gradual e de exclusão do acordo não incluem as posições 8430 e 8431 do Sistema Harmonizado. Em qual posição o seu pedido será classificado e qual é a regra de origem específica do produto, quem confirma é o seu despachante aduaneiro.
A preferência não se aplica sozinha: a prova de origem precisa acompanhar a remessa e ser apresentada à alfândega chilena. A prova de origem vale por 10 meses a partir da data de emissão e deve ser apresentada dentro desse prazo. Uma remessa que chega sem prova de origem paga a tarifa geral do Chile.
Peru, Colômbia e México: hoje não há acordo de livre comércio em vigor com nenhum desses três países. Por isso, a importação é tributada pela tarifa geral do país, sem nenhuma redução ligada à origem, e o EUR.1 não dá redução de imposto nesses três países. Se o seu despachante aduaneiro solicitar, emite-se um certificado de origem não preferencial mostrando que a mercadoria foi fabricada na Turquia. Nos sites oficiais de acordos comerciais do Peru e da Colômbia, as conversas com a Turquia ainda aparecem em fase de negociação; até que um acordo entre em vigor, faça a conta de custo com base na tarifa geral.
Explicamos a diferença geral entre os documentos de origem no guia sobre certificado de origem e EUR.1; esse guia trata principalmente de remessas para a Europa.
Sem acordo, não há redução por origem
Se você vir numa cotação para o Peru, a Colômbia ou o México uma frase como "isento de imposto por ser produto turco", peça a base por escrito. Em outubro de 2026 não há acordo em vigor com esses três países; o imposto é calculado pela tarifa do seu país, conforme o código SH do produto.
Resumo país a país
O resumo abaixo se baseia em fontes oficiais de outubro de 2026. Não informamos alíquotas de imposto: a alíquota depende do subitem tarifário do seu pedido e pode mudar na tarifa do seu país. Peça ao seu despachante aduaneiro o cálculo exato com a descrição do produto e o código SH da cotação.
- Chile: ALC em vigor desde 1º de março de 2011. Com prova de origem, imposto zero sobre produtos industriais de origem turca. A prova de origem é o EUR.1 ou, em remessas de até 6.000 euros, a declaração de origem na fatura; vale por 10 meses. Segundo a Aduana do Chile, nas importações acima de 1.000 dólares americanos (FOB), o importador deve trabalhar com um despachante aduaneiro (agente de aduanas).
- Peru: sem ALC, aplica-se a tarifa geral; certificado de origem não preferencial, se solicitado. Para retirar a mercadoria da alfândega, o importador precisa ter um número RUC ativo.
- México: sem ALC, aplica-se a tarifa geral; certificado de origem não preferencial, se solicitado. O importador precisa estar inscrito no Padrón de Importadores do SAT. Se a sua posição tarifária também exige um cadastro setorial, quem confirma é o seu despachante aduaneiro (agente aduanal).
- Colômbia: sem ALC, aplica-se a tarifa geral; certificado de origem não preferencial, se solicitado. O registro de importação pela VUCE (registro de importación) só é obrigatório para mercadorias que exigem licença, autorização ou cumprimento de regulamento técnico; peça ao seu despachante aduaneiro que confirme isso para o subitem do seu pedido. Pelo Decreto 925 de 2013, mercadorias novas produzidas há dois anos ou mais são consideradas "saldo" e entram no regime de licença prévia (licencia previa); na fase da cotação, pergunte a data de fabricação de qualquer item que venha do estoque.
Condição de entrega: FOB ou CIF?
O ponto até o qual a cotação é precificada define o custo total. O preço FOB cobre as despesas até o embarque da mercadoria no navio, no porto de embarque na Turquia; o frete e o seguro ficam a cargo do comprador. No preço CIF, o frete e o seguro são pagos pelo vendedor, mas o risco passa para o comprador no porto de embarque do mesmo jeito. Explicamos a diferença em detalhe no guia FOB ou CIF.
Se você tem um agente de cargas (freight forwarder) que traz cargas da Turquia, o FOB lhe dá a possibilidade de negociar o frete por conta própria. Se não tem, uma cotação CIF precificada até o seu porto de destino facilita a comparação. Nos dois casos, as despesas no porto de destino, o desembaraço aduaneiro e o transporte interno geralmente ficam por conta do comprador.
Rompedores e peças pesadas geralmente seguem por via marítima, em contêiner; peças leves e urgentes podem ir por carga aérea. Como o tempo de trânsito varia conforme a rota e a escala do navio, peça ao seu agente de cargas o prazo atualizado. Explicamos como o volume e o frete são calculados no guia sobre contêiner e CBM.
O que define os prazos?
O prazo total tem três partes: produção, preparo dos documentos e transporte. Do lado da produção, na HKM o prazo de produção de ponteiras e peças de reposição é de cerca de uma semana; peças complexas, como o cilindro, podem levar um pouco mais. Nos pedidos de rompedores, o prazo de entrega é informado na cotação depois que o modelo e o escopo (suporte, equipamentos opcionais) estão definidos.
Do lado dos documentos, numa remessa para o Chile, a conferência do EUR.1 pela câmara e o visto da alfândega entram no cronograma de embarque. O tempo de transporte depende da rota, do porto e da escala do navio. O que mais encurta o cronograma é uma solicitação completa: quando o número de série do rompedor e a foto e as medidas da peça são informados desde o início, não se perdem dias com perguntas e respostas. Listamos as informações necessárias no guia sobre pedido de peças de reposição.
Erros comuns
O que fazer
- Defina a lista de documentos exigidos pelo país de destino antes de confirmar o pedido.
- Numa remessa para o Chile, peça o EUR.1 ou a declaração na fatura já na fase da cotação.
- Antes do pedido, verifique se o seu cadastro de importador (Padrón de Importadores no México, RUC ativo no Peru) está em dia.
- Compare as cotações na mesma condição de entrega e peça ao seu despachante aduaneiro que calcule o imposto com base no código SH.
- Inclua ponteiras de reposição e peças críticas no mesmo embarque do rompedor; isso evita o custo de pequenas caixas enviadas separadamente depois.
O que não fazer
- Não presuma, para o Peru, a Colômbia ou o México, que o produto é "isento de imposto por ser turco".
- Não pense que o EUR.1 é um documento que reduz o imposto nesses três países.
- Não planeje pedir a prova de origem depois que a mercadoria já saiu.
- Não deixe que a descrição do produto seja escrita de forma diferente na fatura e nos outros documentos.
- Não considere vigente uma alíquota de imposto que você viu na internet.
Quais informações são necessárias para a cotação?
Com as informações abaixo, enviamos uma cotação clara com o produto e o escopo adequados para você. Listamos os itens que definem o preço no guia sobre o preço do rompedor. Você pode escrever para sales@hkm.com.tr ou usar a página de contato. Se você quer vender produtos HKM com estoque no seu país, o formulário para revendedores e a seção de exportação são um bom ponto de partida.
- Para o rompedor: a marca, o modelo e o peso operacional da máquina, o material a ser rompido e se a máquina tem linha hidráulica para rompedor e engate rápido.
- Para ponteiras e peças de reposição: a marca, o modelo e o número de série do rompedor, o nome ou o código da peça, uma foto e as medidas principais.
- País de destino, porto ou cidade e a condição de entrega de sua preferência (FOB, CIF ou outro termo).
- Os documentos que o seu despachante aduaneiro pede: certificado de origem e, para o Chile, o EUR.1 ou a declaração na fatura.